保時捷 Panamera 新能源的油耗約在 3L 左右。該車作為保時捷推出的第三款新能源汽車，采用插電式混合動力系統(tǒng)，有 2.9T 和 4.0T 等不同動力版本。不同車型、駕駛習(xí)慣、路況等因素會使實際油耗有所波動，像試駕中綜合平均油耗能達到 4.7L/100km ，部分車型標注最低荷電狀態(tài)油耗為 4.18L/100km ，但大致都在 3L 這個水平區(qū)間 。

從車輛本身的動力配置來看，其搭載的2.9T發(fā)動機電機動力系統(tǒng)和4.0T發(fā)動機電機動力系統(tǒng)，為油耗的良好表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。2.9T發(fā)動機最大功率可達340kw，最大扭矩為700 Nm；4.0T發(fā)動機更是有著500kw的最大功率以及850 Nm的最大扭矩。強大的動力輸出并不意味著高油耗，插電式混合動力系統(tǒng)巧妙地將燃油發(fā)動機與電動機結(jié)合，在不同的行駛工況下合理分配動力。

在日常駕駛場景中，當(dāng)車輛處于起步或低速行駛階段，電動機可以單獨工作，此時幾乎不消耗燃油，大大降低了油耗。而在高速行駛或者需要急加速時，燃油發(fā)動機則會介入，與電動機協(xié)同工作，確保車輛有足夠的動力。這種智能的動力分配模式，使得車輛在各種路況下都能較好地控制油耗。

此外，保時捷Panamera新能源在外觀設(shè)計上也有獨到之處，雖然整體與燃油版Panamera較為相似，車身線條圓潤流暢，但尾部增加的擾流板卻有著特殊作用。這個擾流板會根據(jù)速度自動升降，它不僅提升了車輛的空氣動力學(xué)性能，還能在一定程度上幫助車輛節(jié)省燃油。

而且，不同車型版本在油耗上也存在一定差異。2.9T車型最大續(xù)航里程為49公里，4.0T車型為59公里，續(xù)航里程的不同也反映出它們在燃油消耗和電能利用上的細微差別。同時，部分車型標注的NEDC綜合油耗以及最低荷電狀態(tài)油耗等數(shù)據(jù)，也從側(cè)面展示了車輛在不同狀態(tài)下的油耗情況。

綜上所述，保時捷Panamera新能源憑借其先進的插電式混合動力系統(tǒng)、合理的動力分配策略、優(yōu)秀的空氣動力學(xué)設(shè)計以及多樣化的車型配置，在油耗方面表現(xiàn)出色，大約維持在3L左右的水平，為消費者在享受高性能駕駛體驗的同時，也提供了較為經(jīng)濟環(huán)保的出行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）