保時(shí)捷 Panamera 新能源的油耗約在 3L 左右。該車作為保時(shí)捷推出的第三款新能源汽車，采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，有 2.9T 和 4.0T 等不同動(dòng)力版本。不同車型、駕駛習(xí)慣、路況等因素會(huì)使實(shí)際油耗有所波動(dòng)，像試駕中綜合平均油耗能達(dá)到 4.7L/100km ，部分車型標(biāo)注最低荷電狀態(tài)油耗為 4.18L/100km ，但大致都在 3L 這個(gè)水平區(qū)間 。

從車輛本身的動(dòng)力配置來(lái)看，其搭載的2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)和4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，為油耗的良好表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)340kw，最大扭矩為700 Nm；4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是有著500kw的最大功率以及850 Nm的最大扭矩。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出并不意味著高油耗，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)巧妙地將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)合，在不同的行駛工況下合理分配動(dòng)力。

在日常駕駛場(chǎng)景中，當(dāng)車輛處于起步或低速行駛階段，電動(dòng)機(jī)可以單獨(dú)工作，此時(shí)幾乎不消耗燃油，大大降低了油耗。而在高速行駛或者需要急加速時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)介入，與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，確保車輛有足夠的動(dòng)力。這種智能的動(dòng)力分配模式，使得車輛在各種路況下都能較好地控制油耗。

此外，保時(shí)捷Panamera新能源在外觀設(shè)計(jì)上也有獨(dú)到之處，雖然整體與燃油版Panamera較為相似，車身線條圓潤(rùn)流暢，但尾部增加的擾流板卻有著特殊作用。這個(gè)擾流板會(huì)根據(jù)速度自動(dòng)升降，它不僅提升了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，還能在一定程度上幫助車輛節(jié)省燃油。

而且，不同車型版本在油耗上也存在一定差異。2.9T車型最大續(xù)航里程為49公里，4.0T車型為59公里，續(xù)航里程的不同也反映出它們?cè)谌加拖暮碗娔芾蒙系募?xì)微差別。同時(shí)，部分車型標(biāo)注的NEDC綜合油耗以及最低荷電狀態(tài)油耗等數(shù)據(jù)，也從側(cè)面展示了車輛在不同狀態(tài)下的油耗情況。

綜上所述，保時(shí)捷Panamera新能源憑借其先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、合理的動(dòng)力分配策略、優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及多樣化的車型配置，在油耗方面表現(xiàn)出色，大約維持在3L左右的水平，為消費(fèi)者在享受高性能駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也提供了較為經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）