在 120km/h 的速度下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速因車型、發(fā)動(dòng)機(jī)類型、變速器等因素而有所不同，一般在 1500 - 3500 轉(zhuǎn)之間。小型、緊湊型車轉(zhuǎn)速相對較高，中大型、豪華車轉(zhuǎn)速相對較低；自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對高些，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相對低些；手動(dòng)變速器車輛轉(zhuǎn)速可能較高，自動(dòng)變速器擋位越多轉(zhuǎn)速越低。這體現(xiàn)了車輛動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與調(diào)校的多樣性 。

具體來說，小型車和緊湊型車由于自身定位和設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)在120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速通常偏高。比如現(xiàn)代瑞納和豐田威馳這類車型，在120km/h的速度下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在3500轉(zhuǎn) 。這是因?yàn)樗鼈兊陌l(fā)動(dòng)機(jī)排量相對較小，需要較高的轉(zhuǎn)速來輸出足夠的動(dòng)力，以維持車輛的高速行駛。

中大型車和豪華車在這方面則有著不同的表現(xiàn)。以奧迪A6L 3.0T 7DCT為例，車速達(dá)到120km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低至1800rpm。這類車輛往往配備了更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)和更先進(jìn)的變速器技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在較低的轉(zhuǎn)速下就提供充足的動(dòng)力，不僅行駛起來更為平穩(wěn)，也能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和噪音。

從發(fā)動(dòng)機(jī)類型來看，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在120km/h車速時(shí)，轉(zhuǎn)速一般在2500轉(zhuǎn)以上。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性決定了它需要較高的轉(zhuǎn)速來保證進(jìn)氣量，從而產(chǎn)生足夠的動(dòng)力。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借著渦輪增壓器的助力，能夠在較低的轉(zhuǎn)速下就達(dá)到較好的動(dòng)力輸出效果，通常在2000轉(zhuǎn)至3000轉(zhuǎn)之間。像小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如1.5T、1.4T在120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速一般在2000 - 2500轉(zhuǎn)左右。

變速器對發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響也十分顯著。手動(dòng)變速器車輛在120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速可能較高，例如5擋手動(dòng)變速器的車輛轉(zhuǎn)速可能在3000轉(zhuǎn)左右。而自動(dòng)變速器擋位越多，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低，如8擋自動(dòng)變速器的車輛轉(zhuǎn)速可能在2000轉(zhuǎn)左右；1.5T奔馳C260L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9AT變速箱，120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速更是低至1500左右。這是因?yàn)楦嗟膿跷豢梢宰尠l(fā)動(dòng)機(jī)在不同的車速下都能保持在較為經(jīng)濟(jì)、高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作。

總之，120km/h速度下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的差異，是多種因素共同作用的結(jié)果。這些不同的轉(zhuǎn)速設(shè)定，都是汽車制造商為了在動(dòng)力、油耗、舒適性等多個(gè)方面達(dá)到最佳平衡而精心調(diào)校的，也反映了汽車工業(yè)在技術(shù)研發(fā)和設(shè)計(jì)理念上的不斷進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）