2013款君越的可變懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，是通過控制單元調(diào)整減震器調(diào)節(jié)閥，改變內(nèi)部液壓油循環(huán)及阻尼系數(shù)，實(shí)現(xiàn)普通、運(yùn)動、舒適三種模式的切換。在普通模式下可兼顧日常駕駛的多方面需求；運(yùn)動模式時(shí)，減震器阻尼增大，過彎側(cè)傾小，操控性得以提升；舒適模式則注重顛簸過濾，讓乘坐更平穩(wěn)。它滿足了不同場景與需求，帶來多樣駕駛感受 。

在普通模式下，可變懸架軟硬調(diào)節(jié)功能如同一位沉穩(wěn)而可靠的伙伴，它的設(shè)定是一種平衡的藝術(shù)。此時(shí)減震器的阻尼系數(shù)處于適中狀態(tài)，既不會過于敏感讓駕駛者被路面的細(xì)微變化頻繁干擾，也不會過于綿軟而失去對車輛姿態(tài)的有效控制。無論是在平坦的城市主干道上巡航，還是在略有起伏的郊區(qū)道路行駛，都能為駕乘者提供一種恰到好處的舒適與穩(wěn)定，讓日常出行變得輕松愜意，同時(shí)也能保證車輛在正常駕駛情況下的基本操控性能，應(yīng)對一些常規(guī)的駕駛動作，如并線、剎車等都游刃有余。

當(dāng)切換至運(yùn)動模式，車輛仿佛瞬間從一位優(yōu)雅的紳士轉(zhuǎn)變?yōu)榛盍λ纳涞倪\(yùn)動健將。減震器的阻尼大幅增大，這使得車輛與路面之間建立起更為直接而緊密的聯(lián)系。駕駛者能夠更敏銳地感知到路面的每一處紋理和起伏，仿佛是在與道路進(jìn)行一場親密的對話。在高速過彎時(shí)，強(qiáng)大的阻尼力有效地抑制了車身的側(cè)傾，車輛如同被軌道束縛一般，精準(zhǔn)地沿著駕駛者期望的路線行駛，極大地提升了操控性，為熱衷于駕駛樂趣、追求速度與激情的駕駛者帶來了無與倫比的駕駛體驗(yàn)，讓他們可以盡情享受在彎道中穿梭的快感。

而舒適模式則像是一個(gè)貼心的溫柔呵護(hù)者。在此模式下，減震器的阻尼較小，能夠充分發(fā)揮其對路面顛簸的吸收和過濾作用。當(dāng)車輛行駛在坑洼不平的路面上時(shí)，那些惱人的顛簸和震動就像是被一層柔軟的屏障阻隔在外，傳遞到車內(nèi)的震動微乎其微。乘客可以在車內(nèi)愜意地享受旅程，無論是長時(shí)間的乘坐還是短途出行，都能感受到平穩(wěn)而舒適的駕乘環(huán)境，仿佛外界的喧囂與顛簸都與自己無關(guān)，盡情享受這份寧靜與舒適。

總的來說，2013款君越的可變懸架軟硬調(diào)節(jié)功能是一項(xiàng)極具魅力的技術(shù)。它通過巧妙地調(diào)整減震器的工作狀態(tài)，在不同模式下展現(xiàn)出車輛截然不同的性格特點(diǎn)。無論是追求操控的極致，還是專注于舒適的駕乘，亦或是在日常使用中尋求平衡，這款車都能憑借可變懸架軟硬調(diào)節(jié)功能滿足駕駛者的多樣需求，為每一次出行都增添獨(dú)特的魅力與樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）