大眾CC跑1000公里消耗1升機(jī)油屬于燒機(jī)油現(xiàn)象，并不正常。國(guó)家機(jī)油建議消耗標(biāo)準(zhǔn)在1000公里之內(nèi)消耗0.3升為正常，大眾車型官方也表示每1000Km消耗0.5升機(jī)油才屬正常。通常5000公里左右消耗一升機(jī)油才較為合理。如此看來，大眾CC這個(gè)消耗量明顯超出正常范圍，需重視并及時(shí)排查原因，妥善處理該問題。

燒機(jī)油現(xiàn)象的出現(xiàn)，可能存在多方面的原因。首先，活塞環(huán)的磨損或損壞是常見因素之一。活塞環(huán)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)起著至關(guān)重要的作用，它負(fù)責(zé)密封氣缸，防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。一旦活塞環(huán)出現(xiàn)磨損過度或者損壞，機(jī)油就有機(jī)可乘，會(huì)大量竄入燃燒室參與燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油消耗異常增加。

其次，氣門油封老化也可能引發(fā)這一問題。氣門油封的作用是防止機(jī)油順著氣門桿流入燃燒室，隨著車輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)和行駛里程的增加，氣門油封會(huì)逐漸老化、變硬，密封性能下降，機(jī)油就會(huì)順著氣門桿進(jìn)入燃燒室，造成機(jī)油消耗過快。

再者，氣缸磨損也不容小覷。長(zhǎng)期的高溫、高壓以及活塞與氣缸壁之間的不斷摩擦，可能導(dǎo)致氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)磨損，使氣缸的圓度和圓柱度發(fā)生變化，從而破壞了氣缸與活塞之間的密封性，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室被燒掉。

此外，如果空氣濾清器堵塞，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，導(dǎo)致混合氣過濃，燃燒不充分，部分未燃燒的機(jī)油就會(huì)隨著廢氣排出，也會(huì)在一定程度上造成機(jī)油消耗增多。

面對(duì)大眾CC 1000公里消耗1升機(jī)油這種燒機(jī)油的情況，車主們無需過于焦慮?，F(xiàn)在有多種解決方式，比如免拆治理技術(shù)，它可以在不拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，對(duì)一些導(dǎo)致燒機(jī)油的問題進(jìn)行修復(fù)，既節(jié)省了維修時(shí)間和成本，又能在一定程度上恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。當(dāng)然，具體的解決方案還需要專業(yè)維修人員通過詳細(xì)檢查后確定。

總之，當(dāng)大眾CC出現(xiàn)這樣異常的機(jī)油消耗情況時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，找出具體原因，并采取恰當(dāng)?shù)拇胧┙鉀Q問題，以保障車輛的正常運(yùn)行和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）