通常來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車出廠超過(guò) 3 個(gè)月、進(jìn)口車半年或一年以上可算作庫(kù)存車。不過(guò)，這并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，一些暢銷車型若出廠超過(guò) 3 個(gè)月也會(huì)被視為庫(kù)存車，而小眾車型庫(kù)存時(shí)長(zhǎng)則可能延長(zhǎng)到 6 個(gè)月。庫(kù)存車時(shí)長(zhǎng)沒有絕對(duì)定論，不同車型、不同銷售情況會(huì)有所差異。消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)，可通過(guò)查看車輛銘牌等方式了解車輛生產(chǎn)日期，判斷是否為庫(kù)存車 。

從汽車行業(yè)的普遍認(rèn)知來(lái)講，這樣的劃分標(biāo)準(zhǔn)是有其內(nèi)在邏輯的。對(duì)于國(guó)產(chǎn)車而言，3個(gè)月是一個(gè)相對(duì)合理的時(shí)間界限。在正常的銷售節(jié)奏和市場(chǎng)流通情況下，新車在3個(gè)月內(nèi)大多能夠進(jìn)入消費(fèi)者手中。如果超過(guò)這個(gè)時(shí)間，就可能存在各種因素導(dǎo)致車輛滯留在庫(kù)，從而被納入庫(kù)存車的范疇。

而進(jìn)口車由于涉及到海外生產(chǎn)、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等一系列復(fù)雜流程，整個(gè)周期相對(duì)較長(zhǎng)。半年甚至一年以上才被視為庫(kù)存車，也是考慮到其物流環(huán)節(jié)的特殊性。這期間的時(shí)間跨度較大，在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，車輛可能還處于運(yùn)輸或者等待入關(guān)等過(guò)程中，所以庫(kù)存時(shí)間的界定更為寬松。

至于暢銷車型和小眾車型的區(qū)別對(duì)待，也很好理解。暢銷車型往往市場(chǎng)需求大，消費(fèi)者購(gòu)買意愿強(qiáng)烈，車輛的流通速度較快。一旦出廠超過(guò)3個(gè)月還未售出，就很可能在某些方面存在問題，所以會(huì)被當(dāng)作庫(kù)存車看待。小眾車型則相反，由于受眾群體相對(duì)較小，市場(chǎng)接受度有限，銷售速度自然較慢，6個(gè)月的庫(kù)存時(shí)長(zhǎng)也就比較符合其銷售特點(diǎn)。

消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)，查看車輛銘牌是判斷是否為庫(kù)存車最直接有效的方式。車輛銘牌一般位于車輛右側(cè)的B柱下方，上面清晰標(biāo)注著車輛的生產(chǎn)日期等關(guān)鍵信息。通過(guò)與當(dāng)下時(shí)間進(jìn)行對(duì)比，就能輕松知曉車輛的庫(kù)存時(shí)間。此外，觀察玻璃和輪胎的生產(chǎn)日期，也能輔助我們做出判斷。玻璃上方標(biāo)有出廠日期和生產(chǎn)月份，輪胎同樣有相應(yīng)的生產(chǎn)日期標(biāo)識(shí)，這些細(xì)節(jié)都能讓我們更全面地了解車輛的情況。

總之，庫(kù)存車的界定并沒有一個(gè)放之四海而皆準(zhǔn)的固定標(biāo)準(zhǔn)，它會(huì)因車型、市場(chǎng)銷售狀況以及車輛來(lái)源等多種因素而有所不同。消費(fèi)者在購(gòu)車過(guò)程中，要充分利用各種判斷方法，仔細(xì)甄別車輛的庫(kù)存情況，這樣才能在購(gòu)車時(shí)做到心中有數(shù)，做出更加明智的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）