PR車型通常指豐田旗下的普拉多，它是一款進(jìn)口ORV車型，源于豐田著名的LAND CRUISER車系。1996年，豐田將LAND CRUISER FJ90正式命名為PRADO普拉多，第一代普拉多就此誕生。普拉多配置不斷升級(jí)，擁有多種發(fā)動(dòng)機(jī)類型，還配備中央差動(dòng)同步器等安全配置。其外觀融合轎車精致與越野實(shí)用，駕駛感輕松且越野能力強(qiáng)，備受消費(fèi)者青睞 。

在配置方面，普拉多有著顯著的提升與豐富。從驅(qū)動(dòng)方式來(lái)說(shuō)，它實(shí)現(xiàn)了從分時(shí)驅(qū)動(dòng)到全時(shí)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變，這種變化讓車輛在不同路況下的適應(yīng)性更強(qiáng)，無(wú)論面對(duì)城市道路的平坦順暢，還是野外崎嶇的復(fù)雜地形，都能更穩(wěn)定地行駛。同時(shí)，中央差動(dòng)同步器的裝備，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的動(dòng)力分配，確保四個(gè)車輪都能獲得恰當(dāng)?shù)膭?dòng)力輸出，提高了車輛的通過(guò)性。

ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）的配備，在緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)揮著關(guān)鍵作用，它能防止車輪抱死，讓駕駛者在制動(dòng)過(guò)程中依然可以控制車輛的行駛方向，大大提升了行車安全性。而SRS氣囊的加入，就如同給車內(nèi)人員增添了一道可靠的安全屏障，在發(fā)生碰撞時(shí)能迅速?gòu)棾?，有效減輕對(duì)駕乘人員的傷害。

2000年時(shí)，普拉多在發(fā)動(dòng)機(jī)方面提供了多種選擇。V型6汽缸DOHC的5VZ - FE發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平穩(wěn)，能為車輛提供充沛的動(dòng)力，無(wú)論是起步還是中后段加速，都表現(xiàn)出色；直列4汽缸DOHC的3RZ - FE發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力之間取得了良好的平衡，滿足日常駕駛需求的同時(shí)，也能為車主節(jié)省一定的燃油成本；直列4汽缸DOHC的1KD - FTV發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和重載情況下，展現(xiàn)出強(qiáng)大的扭矩輸出，確保車輛具備足夠的力量去克服困難。

外觀設(shè)計(jì)上，普拉多巧妙地融合了轎車的精致感與越野車的實(shí)用性。車身線條流暢且硬朗，既有著轎車般的優(yōu)雅氣質(zhì)，又彰顯出越野車的堅(jiān)毅與霸氣。洗練的造型給人一種簡(jiǎn)潔大方的美感，同時(shí)融入了眾多越野設(shè)計(jì)元素，比如較高的離地間隙、堅(jiān)固的前后保險(xiǎn)杠、寬大的輪胎等，這些設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的通過(guò)性，還讓普拉多在外觀上就透露出一種無(wú)畏的越野氣息。

普拉多不僅擁有強(qiáng)大的越野性能，能夠征服各種復(fù)雜路況，帶駕駛者領(lǐng)略不一樣的風(fēng)景；其舒適的駕乘體驗(yàn)，也能讓人們?cè)陂L(zhǎng)途旅行中感受到家一般的愜意。它的車內(nèi)空間寬敞，無(wú)論是前排還是后排乘客，都能享受到充足的頭部和腿部空間，不會(huì)感到絲毫的局促。

總的來(lái)說(shuō)，PR車型普拉多，憑借其深厚的車系淵源、不斷升級(jí)的配置、獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)以及出色的綜合性能，在汽車市場(chǎng)中占據(jù)著重要的地位，成為眾多消費(fèi)者心目中一款經(jīng)典且值得信賴的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）