SUV 是集越野車(chē)高通過(guò)性與安全性、轎車(chē)舒適性、旅行車(chē)寬敞空間于一身的運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)。它的英文全稱(chēng)包含 Sport Utility Vehicle 等，早期雛形源自二戰(zhàn)吉普車(chē)，80 年代克萊斯勒生產(chǎn)出第一代。它有多種功能型分類(lèi)，懸架、座椅設(shè)計(jì)實(shí)用，四驅(qū)系統(tǒng)多樣。車(chē)身特點(diǎn)明顯，既適合越野，又能滿足日常舒適出行，為用戶帶來(lái)全面且多樣的駕駛體驗(yàn) 。

從功能型分類(lèi)來(lái)看，SUV 有小型、緊湊型、中型、中大型、大型以及全尺寸之分。小型 SUV 車(chē)身小巧靈活，在城市擁堵的街道中穿梭自如，停車(chē)便捷，很適合城市通勤，對(duì)于預(yù)算有限且日常活動(dòng)范圍多在城市內(nèi)的年輕人是不錯(cuò)的選擇；緊湊型 SUV 則在保證一定通過(guò)性的同時(shí)，具備較為經(jīng)濟(jì)的油耗，空間也能滿足小家庭的日常出行需求；中型 SUV 空間更為寬敞，動(dòng)力表現(xiàn)也更出色，無(wú)論是城市駕駛還是偶爾的長(zhǎng)途旅行都能輕松應(yīng)對(duì)；中大型和大型 SUV 往往擁有更豪華的內(nèi)飾配置和強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，不僅能提供舒適的駕乘感受，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)也游刃有余；全尺寸 SUV 尺寸巨大，內(nèi)部空間極為充裕，具備超強(qiáng)的越野能力和出色的拖拽能力，是那些對(duì)空間和越野性能有極致追求的消費(fèi)者的心頭好。

在懸架方面，SUV 一般前懸架采用轎車(chē)型獨(dú)立懸架，這種懸架能夠有效過(guò)濾路面顛簸，為車(chē)內(nèi)乘客提供舒適的駕乘感受，就如同在平靜的湖面上泛舟，平穩(wěn)而愜意。而后懸架多是非獨(dú)立懸架，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載能力強(qiáng)，保證了車(chē)輛在應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)的穩(wěn)定性和可靠性。

座椅多組合功能也是 SUV 的一大亮點(diǎn)。它可以根據(jù)乘客和載物的實(shí)際需求靈活調(diào)整，比如當(dāng)需要裝載大量物品時(shí)，可將后排座椅放倒，瞬間形成一個(gè)寬敞平坦的載貨空間，方便搬運(yùn)大件物品；而當(dāng)滿員出行時(shí)，又能提供舒適的乘坐位置，確保每位乘客都能享受舒適的旅程。

四驅(qū)系統(tǒng)作為 SUV 的重要組成部分，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)時(shí)刻為四個(gè)車(chē)輪提供動(dòng)力，讓車(chē)輛在各種路況下都能保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，如同一位穩(wěn)健的行者，無(wú)論風(fēng)雨都能穩(wěn)步前行；分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則給予駕駛者更多自主選擇的權(quán)利，可根據(jù)實(shí)際路況在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間自由切換，滿足不同場(chǎng)景的需求；適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則能根據(jù)車(chē)輛的行駛狀態(tài)自動(dòng)判斷是否需要切換到四驅(qū)模式，在保證一定通過(guò)性的同時(shí)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

從車(chē)身特點(diǎn)來(lái)講，SUV 的軸距比三廂轎車(chē)短，這使得它在操控上更加靈活，轉(zhuǎn)向半徑更小；車(chē)身更高，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出寬敞的頭部空間，乘客不會(huì)感到壓抑；前懸和后懸短，不僅增加了車(chē)輛的接近角和離去角，提升了越野性能，還讓車(chē)輛在通過(guò)狹窄路段或復(fù)雜地形時(shí)更加從容。

總的來(lái)說(shuō)，SUV 憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、多樣的功能以及出色的適應(yīng)性，成為了眾多消費(fèi)者的心儀之選。它既可以是城市道路上的時(shí)尚座駕，滿足日常出行的舒適需求；又能化身無(wú)畏的越野勇士，帶領(lǐng)人們探索未知的遠(yuǎn)方。無(wú)論是家庭出行、戶外探險(xiǎn)還是日常工作通勤，SUV 都能憑借自身的優(yōu)勢(shì)，出色地完成任務(wù)，為人們的生活帶來(lái)更多便利與樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）