豐田TX指的是豐田普拉多車型的最低配置版本。普拉多源自豐田的LAND - CRUISER車系，自1996年第一代誕生后，逐漸在全球高端中型SUV市場嶄露頭角。豐田TX在動力上有出色表現(xiàn)，搭載特定發(fā)動機(jī)并配備先進(jìn)技術(shù)。雖為低配版，但它因價格相對親民在國內(nèi)較為常見。與其他配置版本相比，其外觀與內(nèi)飾細(xì)節(jié)存在差異，不過核心性能并無太大不同 。

豐田TX搭載的是7GR - FKS型3.5L自然吸氣V6發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)205kW（280PS），峰值扭矩為365Nm。這款發(fā)動機(jī)配備了雙噴射技術(shù)和自動啟停功能，雙噴射技術(shù)讓燃油的噴射更為精準(zhǔn)，能夠有效提升燃油的利用率，從而在一定程度上降低油耗，同時還能讓發(fā)動機(jī)的動力輸出更為流暢。自動啟停功能則能在車輛臨時停車時，自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，減少不必要的燃油消耗和尾氣排放，當(dāng)需要繼續(xù)行駛時，又能迅速啟動發(fā)動機(jī)，保障駕駛的連貫性。

在傳動方面，豐田TX采用6速手自一體變速箱和全新的分時四驅(qū)系統(tǒng)。6速手自一體變速箱換擋平順，能夠根據(jù)不同的駕駛場景和需求，迅速且精準(zhǔn)地調(diào)整擋位，為駕駛者帶來舒適的換擋體驗。全新的分時四驅(qū)系統(tǒng)更是普拉多的一大亮點，它讓車輛可以在不同的路況下自由切換驅(qū)動模式。在城市道路行駛時，可選擇兩驅(qū)模式，降低能耗；當(dāng)遇到復(fù)雜路況，如泥濘、沙地、雪地等，切換到四驅(qū)模式，能大幅提升車輛的通過性和穩(wěn)定性，讓車輛輕松應(yīng)對各種惡劣路況。

從外觀上看，豐田TX作為低配版，與其他配置版本相比有著一些明顯的差異。前臉進(jìn)氣格柵普通，并沒有特別的飾條裝飾（例如VX版就有亮銀色飾條），這使得它在外觀的豪華感和辨識度上略遜一籌。

走進(jìn)車內(nèi)，也能發(fā)現(xiàn)一些細(xì)節(jié)上的不同。車內(nèi)座椅、空調(diào)出風(fēng)口等地方和高配版本有著區(qū)別，像是VX版空調(diào)出風(fēng)口就有特別的裝飾，而TX版本則相對較為簡約樸素。

在配置方面，豐田TX作為入門版本，價格為43.58萬。相比其他型號，它缺少了一些實用的配置，比如胎壓顯示、前后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航等。不過，普拉多還有其他多個配置版本，像TXL屬于標(biāo)配版、加長版，比TX版本配置更高，以2018款3.5自動TXL版本為例，比TX貴5萬，功能上增加了多功能按鍵和電動天窗；VX屬于高配版，配置和豪華程度更好，安全性提高到9個氣囊，還配備并線輔助、全景攝像頭等，內(nèi)飾還有木紋點綴；VXL是頂配的中東版本，國內(nèi)少見，配置極其豐富，增加了中控智能導(dǎo)航系統(tǒng)，懸掛也升級成空氣懸掛。

總體而言，豐田TX作為普拉多車型的最低配置版本，雖然在外觀內(nèi)飾配置上與其他高配版本有差距，但它依然傳承了普拉多優(yōu)秀的動力系統(tǒng)和越野性能基因。其相對親民的價格，讓更多消費(fèi)者有機(jī)會擁有一款普拉多車型，體驗它的魅力。無論是日常城市通勤，還是偶爾的戶外越野探險，豐田TX都能滿足基本需求，展現(xiàn)出它獨(dú)特的價值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）