汽車 ESP 通常默認(rèn)開啟，無(wú)需手動(dòng)操作，在一些特殊情況下可手動(dòng)關(guān)閉 。ESP 全稱車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，由行車電腦全程控制。一般帶有該功能的車輛設(shè)有 “ESP OFF” 按鈕來(lái)控制其開關(guān)狀態(tài)，按下按鈕，功能關(guān)閉，指示燈亮起；再次按下，功能開啟，指示燈熄滅。在絕大多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景中，ESP 應(yīng)保持開啟；而在越野、漂移等特殊場(chǎng)景下，關(guān)閉 ESP 更有利于車輛的特定操作。

在日常駕駛過(guò)程中，ESP就像一位默默守護(hù)的隱形保鏢，始終發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。當(dāng)車輛在高速行駛狀態(tài)下進(jìn)行轉(zhuǎn)彎動(dòng)作時(shí)，由于離心力的作用，車輛有側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)ESP系統(tǒng)會(huì)迅速做出反應(yīng)。它通過(guò)精準(zhǔn)的傳感器感知車輛的行駛狀態(tài)，一旦檢測(cè)到有側(cè)滑趨勢(shì)，便會(huì)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，同時(shí)對(duì)部分車輪進(jìn)行制動(dòng)，巧妙地調(diào)整車輛的行駛軌跡，確保車輛沿著正確的路線穩(wěn)定前行，大大降低了因側(cè)滑而導(dǎo)致事故的可能性。在前輪出現(xiàn)打滑的緊急狀況時(shí)，ESP同樣能夠及時(shí)介入，通過(guò)合理分配制動(dòng)力，幫助車輛恢復(fù)正常的行駛狀態(tài)，讓駕駛者能夠更好地掌控車輛，保障行車安全。

然而，在某些特殊場(chǎng)景下，關(guān)閉ESP反而更能滿足駕駛需求。例如，當(dāng)車輛進(jìn)行越野活動(dòng)，行駛在沙地、泥地或濕滑的路況時(shí)，車輪與地面的附著力變得很小。此時(shí)，如果ESP開啟，它會(huì)依據(jù)預(yù)設(shè)程序介入制動(dòng)部分車輪，并限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，這會(huì)使得車輛的動(dòng)力輸出受限，難以擺脫困境。所以，在這種越野場(chǎng)景下，關(guān)閉ESP能讓車輛發(fā)揮出更大的動(dòng)力潛能，更順利地通過(guò)復(fù)雜路況。再比如，當(dāng)車輛陷入泥潭或沙地中，ESP啟動(dòng)后會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，進(jìn)一步限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致車輛難以獲得足夠的動(dòng)力來(lái)脫離困境，而關(guān)閉ESP則能讓車輛更有機(jī)會(huì)借助自身的動(dòng)力沖出來(lái)。

在汽車安裝防滑鏈后，也最好關(guān)閉ESP。因?yàn)榉阑湼淖兞溯喬ヅc地面的接觸狀態(tài)，會(huì)使車輛的一些檢測(cè)信號(hào)不準(zhǔn)確，這種不準(zhǔn)確的信號(hào)會(huì)影響ESP的正常工作，可能導(dǎo)致系統(tǒng)持續(xù)介入或者報(bào)出故障代碼。所以為了避免這些情況，在安裝防滑鏈后關(guān)閉ESP是較為明智的選擇。

還有一些追求駕駛樂(lè)趣的場(chǎng)景，比如漂移。在進(jìn)行漂移操作時(shí)，駕駛者需要車輛做出甩尾等激烈的動(dòng)作，以此來(lái)體驗(yàn)獨(dú)特的駕駛快感。但如果ESP開啟，一旦車輛出現(xiàn)甩尾等情況，系統(tǒng)就會(huì)立即介入，對(duì)車輛進(jìn)行干預(yù)，使得駕駛者很難獲得那種激烈駕駛的體驗(yàn)，也難以做出漂亮的漂移動(dòng)作。因此，在進(jìn)行漂移時(shí)，關(guān)閉ESP能讓駕駛者更自由地操控車輛，實(shí)現(xiàn)各種精彩的漂移技巧。

總之，汽車ESP的使用需要根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和需求來(lái)靈活調(diào)整。在日常駕駛中，開啟ESP能為我們的行車安全保駕護(hù)航；而在面對(duì)特定的特殊情況時(shí)，合理關(guān)閉ESP則能讓車輛發(fā)揮出不同的性能特點(diǎn)，滿足多樣化的駕駛需求。正確理解和運(yùn)用ESP，才能讓我們?cè)谙硎荞{駛樂(lè)趣的同時(shí)，最大程度地保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）