四輪定位并沒(méi)有絕對(duì)固定的時(shí)間，一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛行駛2萬(wàn)公里或者1年時(shí)間（以先到者為準(zhǔn)），或是出現(xiàn)如車(chē)身漂浮、輪胎不均勻磨損、方向盤(pán)異常等狀況，以及在更換新輪胎、遭遇碰撞、維修轉(zhuǎn)向懸掛系統(tǒng)等情況下，就需要進(jìn)行四輪定位。因?yàn)檫@些情況可能會(huì)使四輪參數(shù)出現(xiàn)偏差，影響車(chē)輛行駛性能與安全性，定期或按需做四輪定位，可讓車(chē)輛始終保持良好狀態(tài) 。

當(dāng)你的愛(ài)車(chē)行駛里程達(dá)到2萬(wàn)公里或者滿1年時(shí)間（哪個(gè)條件先滿足就以哪個(gè)為準(zhǔn)），這時(shí)候就該考慮給車(chē)輛做一次四輪定位了。在這個(gè)階段，車(chē)輛的各個(gè)部件經(jīng)過(guò)一定時(shí)間和里程的使用，四輪的參數(shù)有可能會(huì)出現(xiàn)一些細(xì)微的變化，進(jìn)行四輪定位有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并調(diào)整這些潛在問(wèn)題，保障車(chē)輛的行駛性能依舊穩(wěn)定出色。

如果在日常駕駛中，察覺(jué)到一些異樣，那也要盡快安排四輪定位。比如，正常行駛時(shí)感覺(jué)車(chē)身漂浮或搖擺不定，仿佛車(chē)輛失去了應(yīng)有的沉穩(wěn)；又或者開(kāi)車(chē)時(shí)方向盤(pán)出現(xiàn)異常，像是會(huì)自己轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)子老是往一邊跑，甚至需要用力握緊方向盤(pán)才能維持直線行駛，這些情況都表明車(chē)輛的行駛狀態(tài)出現(xiàn)了問(wèn)題，很可能是四輪定位出現(xiàn)偏差導(dǎo)致的。

輪胎的狀況也是判斷是否需要四輪定位的重要依據(jù)。要是發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)不均勻磨損，比如左右兩邊磨損程度不一樣，或者某一側(cè)輪胎磨損特別嚴(yán)重，這時(shí)候就該警惕了，很可能是四輪定位不準(zhǔn)確在作祟。因?yàn)樗妮喍ㄎ徊粶?zhǔn)確會(huì)使得輪胎與地面的接觸情況異常，從而導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)不正常的磨損。而當(dāng)你換上新輪胎后，為了讓新輪胎能夠均勻受力，充分發(fā)揮其性能，延長(zhǎng)使用壽命，也需要及時(shí)進(jìn)行四輪定位。

另外，車(chē)輛如果遭遇了碰撞事故，哪怕外觀看起來(lái)?yè)p傷不大，但碰撞可能已經(jīng)對(duì)車(chē)輛的底盤(pán)、轉(zhuǎn)向或懸掛系統(tǒng)造成了影響，進(jìn)而改變了四輪的參數(shù)，所以在事故后要及時(shí)做四輪定位。還有，當(dāng)轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了維修，或者更換了避震器、懸掛臂等部件，同樣需要進(jìn)行四輪定位，確保維修或更換后的部件能夠與車(chē)輛整體協(xié)調(diào)工作，讓車(chē)輛恢復(fù)到最佳行駛狀態(tài)。

還有一種情況也不能忽視，新車(chē)在駕駛大約3000公里后，也可以考慮做一次四輪定位。雖然新車(chē)在出廠時(shí)一般都經(jīng)過(guò)了四輪定位的調(diào)校，但在運(yùn)輸和前期使用過(guò)程中，也有可能使四輪參數(shù)出現(xiàn)一些小的變動(dòng)。此時(shí)做四輪定位，可以讓車(chē)輛從一開(kāi)始就保持良好的行駛狀態(tài)。

總之，四輪定位是保障車(chē)輛行駛安全與性能的重要環(huán)節(jié)。車(chē)主們要多留意車(chē)輛的各種狀況，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)安排四輪定位，讓愛(ài)車(chē)始終處于最佳“健康”狀態(tài)，為每一次出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）