車牽引力是指傳動系統(tǒng)對車輛各輪施加的合力，由車輪與地面摩擦產(chǎn)生，推動汽車前行，也叫汽車驅(qū)動力。在機(jī)械工程領(lǐng)域，它是讓車輛前進(jìn)的關(guān)鍵力量，方向與車輛運(yùn)動方向一致，大小和發(fā)動機(jī)功率、車輛運(yùn)動速度相關(guān)，車主能按需控制。并且在不同工況和場景下，它有著不同的表現(xiàn)形式和作用，對車輛行駛穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要 。

從機(jī)械學(xué)的范疇來看，牽引力有著豐富的內(nèi)涵，它涵蓋了拉力、機(jī)械產(chǎn)生的承載能力以及產(chǎn)生拉作用或等效拉作用的力等多重概念。而在汽車領(lǐng)域，它主要聚焦于通過車輪與地面的摩擦，轉(zhuǎn)化為推動汽車前行的動力。

汽車牽引力有著至關(guān)重要的作用。在面對復(fù)雜路況時，比如在雪道上行駛，它能有效防止車輛驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)；在車輛自動起步和加速的過程中，也能避免驅(qū)動輪打滑的情況發(fā)生。這種穩(wěn)定的特性，為駕乘人員帶來了安全可靠的出行保障。

其工作原理更是科技感十足。車輛配備的電腦如同一個智慧大腦，時刻精準(zhǔn)檢測四個車輪的速度以及方向盤的轉(zhuǎn)向角度。當(dāng)汽車加速時，一旦這個“大腦”檢測到驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪之間的速度差過大，便會迅速做出反應(yīng)。它會立即判斷此時驅(qū)動力過大，緊接著發(fā)出指令信號，減少發(fā)動機(jī)的供油量，從而降低驅(qū)動力，同時減小驅(qū)動輪的滑移率，讓車輛始終保持在穩(wěn)定安全的行駛狀態(tài)。

在鐵路機(jī)車車輛方面，實(shí)際應(yīng)用的機(jī)車牽引力按照力的傳遞過程可分為輪周牽引力、車鉤牽引力等；根據(jù)車輛的工作狀態(tài)，又有起動牽引力、持續(xù)牽引力和最大牽引力之分。而對于汽車牽引力，其大小的計算也有科學(xué)的公式：牽引力等于功率乘以速度（F = P / V ，P為發(fā)動機(jī)的功率，單位是瓦（W）；V是汽車勻速運(yùn)動的速度，單位是米/秒（m/s）；F是牽引力，單位是牛（N）） 。

總之，汽車牽引力是一個涉及多方面知識的概念。從其產(chǎn)生的原理，到在不同場景下發(fā)揮的作用，再到科學(xué)的計算方式，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連，共同構(gòu)成了汽車行駛過程中的關(guān)鍵要素，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）