方向盤抖動原因多樣，涵蓋發(fā)動機、輪胎、剎車、懸掛等多個方面。輕微抖動或許是發(fā)動機共振，常見的如輪胎不平衡、剎車系統(tǒng)故障、懸掛系統(tǒng)故障等都會引發(fā)。例如輪胎動平衡不準確，會使方向盤在特定時速抖動；剎車盤磨損不均勻，制動時方向盤就會抖動。此外，傳動系統(tǒng)異常、拉桿球頭磨損等也可能導致方向盤抖動。

從發(fā)動機方面來看，發(fā)動機或變速箱固定支架松動，會使得發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的震動不能被有效緩沖，從而傳遞到方向盤上，引起抖動。而且發(fā)動機內(nèi)積碳過多，會影響發(fā)動機的正常燃燒和運轉(zhuǎn)，導致怠速不穩(wěn)，反映在方向盤上就是抖動。像節(jié)氣門和噴油嘴積碳多，進氣量受阻，發(fā)動機的工作狀態(tài)就會受到干擾，進而出現(xiàn)方向盤抖動的情況。

輪胎問題也是導致方向盤抖動的一大因素。除了前面提到的輪胎動平衡不準確之外，輪胎變形也會引發(fā)抖動。比如簾線斷裂、偏磨等情況致使輪胎變形，在車輛行駛過程中，輪胎對地面的作用力不均勻，這種不規(guī)則的力會傳遞到方向盤上。常見的是車輛時速在30至40公里時車身有顯動感，多數(shù)就是輪胎變形導致的；車行駛時速在80公里至90公里之間時方向盤抖動，時速超過90公里恢復正常，也很可能是輪胎變形在作祟。另外，輪胎磨損不規(guī)則，同樣會使車輛行駛時方向盤出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障同樣不可忽視。剎車盤磨損不均勻或剎車鉗故障，會在制動時打破車輛的平衡，使方向盤產(chǎn)生抖動。高速行駛時突然踩剎車出現(xiàn)方向盤抖動，很大程度上是剎車用力過猛、過頻，導致剎車盤、剎車片過熱遇冷變形。剎車盤不平、剎車片變形等情況，都會在制動時引發(fā)方向盤抖動。

懸掛系統(tǒng)故障也會讓方向盤出現(xiàn)異常抖動。當拉桿球頭磨損松曠或接頭處橡膠套脫落，在遇到坑洼路面時，車輛的懸掛系統(tǒng)不能穩(wěn)定地應對路面沖擊，這種不穩(wěn)定會傳遞到方向盤上，造成抖動。而且輪胎磨損不規(guī)則也可能與懸掛系統(tǒng)有關(guān)，因為這可能導致懸架束角偏移，進而影響到方向盤的穩(wěn)定性。還有公路巡航抖動可能是懸掛問題，底盤的形變、位移會讓方向盤抖動。

傳動系統(tǒng)方面，半軸拉桿球頭磨損松動、傳動軸扭曲變形、傳動軸交叉接口松動生銹等，都會導致車輛傳動系統(tǒng)異常，使發(fā)動機輸出至傳動系統(tǒng)的動力不連續(xù)或大小不一，這種動力的不穩(wěn)定會反映在方向盤上，造成抖動。行駛中車輛出現(xiàn)共振多是傳動軸問題，像傳動軸變形扭曲或萬向節(jié)連接松曠，就會導致在特定工況下方向盤抖動。

此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身的一些問題也可能引起方向盤抖動。比如方向盤、轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)緊固標準件松動，會使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接不夠穩(wěn)固，車輛行駛時的震動就容易傳遞到方向盤。對于液壓助力轉(zhuǎn)向配置的車輛，轉(zhuǎn)向油泵故障，輸出階段性液壓力產(chǎn)生沖擊力，也會導致方向盤抖動。而方向盤打死時抖動伴異響，可能是轉(zhuǎn)向機卸壓或助力油內(nèi)有氣阻。

總之，方向盤抖動是一個復雜的問題，涉及到汽車多個系統(tǒng)和部件。當發(fā)現(xiàn)方向盤抖動時，一定要及時進行檢查和維修，找出具體原因并解決，以確保行車安全和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）