汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式主要有前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、中置后驅(qū)和四輪驅(qū)動(dòng)這幾種。前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低且燃油經(jīng)濟(jì)性好，常見(jiàn)于現(xiàn)代轎車(chē)；前置后驅(qū)能帶來(lái)較好的后輪牽引力與穩(wěn)定性，多見(jiàn)于豪華及高性能轎車(chē)；后置后驅(qū)重心分布均勻，常見(jiàn)于跑車(chē)；中置后驅(qū)操控性更佳，多應(yīng)用于高性能跑車(chē)和賽車(chē)；四輪驅(qū)動(dòng)在復(fù)雜路面通過(guò)性強(qiáng)，常見(jiàn)于SUV和越野車(chē) 。

前置前驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)位于車(chē)輛前部，動(dòng)力直接傳遞至前輪，推動(dòng)車(chē)輛前行。這種驅(qū)動(dòng)方式是現(xiàn)代轎車(chē)最為常用的形式之一。由于其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，零部件布局緊湊，不僅降低了生產(chǎn)成本，還減少了車(chē)輛的整體重量。這使得車(chē)輛在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，非常適合日常城市通勤使用。不過(guò)，在高速行駛或激烈駕駛時(shí)，前置前驅(qū)的車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，影響操控性能。

前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)獨(dú)具魅力，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊安置在車(chē)輛前部，但動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞至后輪，由后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。這種驅(qū)動(dòng)方式常見(jiàn)于眾多豪華轎車(chē)和高性能車(chē)型。后輪作為驅(qū)動(dòng)輪，能提供更好的牽引力，尤其是在加速和爬坡時(shí)，車(chē)輛的動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。同時(shí)，前后輪的分工明確，使得車(chē)輛的操控穩(wěn)定性得到提升，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)。許多追求駕駛樂(lè)趣和操控性能的消費(fèi)者對(duì)前置后驅(qū)車(chē)型青睞有加。

后置后驅(qū)則是將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在車(chē)輛后部，動(dòng)力傳輸給后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。這種布局常見(jiàn)于一些高端跑車(chē)和豪華轎車(chē)。后置發(fā)動(dòng)機(jī)使得車(chē)輛的重心分布更加均勻，前后軸的重量分配接近理想狀態(tài)，這極大地提升了車(chē)輛的操控性能和穩(wěn)定性。車(chē)輛在高速過(guò)彎時(shí)能夠更加平穩(wěn)，減少側(cè)傾。然而，由于發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)了后部空間，后備箱的容積可能會(huì)受到一定影響，實(shí)用性方面稍有不足。

中置后驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)被安置在車(chē)輛中部，靠近駕駛艙的位置，動(dòng)力依然傳遞給后輪。這種驅(qū)動(dòng)方式在高性能跑車(chē)和賽車(chē)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。將發(fā)動(dòng)機(jī)置于中部，能夠使車(chē)輛的重心進(jìn)一步降低，且分布更為均勻，車(chē)輛的操控性和過(guò)彎極限得到顯著提升。駕駛員在駕駛這類(lèi)車(chē)輛時(shí)，能夠感受到更為直接和敏銳的操控反饋，盡情享受速度與激情帶來(lái)的快感。但同樣，中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局會(huì)壓縮車(chē)內(nèi)空間，使得乘坐舒適性和儲(chǔ)物空間都受到一定限制。

四輪驅(qū)動(dòng)，顧名思義，車(chē)輛的四個(gè)輪子都能獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。這種驅(qū)動(dòng)方式在復(fù)雜路況下展現(xiàn)出了強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是泥濘的道路、崎嶇的山路，還是積雪覆蓋的路面，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都能為車(chē)輛提供良好的通過(guò)性和穩(wěn)定性。它常見(jiàn)于SUV和越野車(chē)型中，讓車(chē)輛在面對(duì)各種惡劣環(huán)境時(shí)都能應(yīng)對(duì)自如。不過(guò)，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件較多，導(dǎo)致車(chē)輛的成本增加，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差。

總之，不同的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式各有千秋，它們?cè)诓倏匦浴⒎€(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性、空間實(shí)用性等方面有著不同的表現(xiàn)。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣和使用場(chǎng)景來(lái)綜合考慮，選擇最適合自己的驅(qū)動(dòng)方式，從而獲得最佳的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）