裝胎壓監(jiān)測是很有必要的。輪胎作為汽車與地面的唯一接觸部件，其狀態(tài)關(guān)乎行車安全。胎壓過高或過低都隱患重重，過高會減小輪胎與地面接觸面積，降低抓地力、延長剎車距離且易爆胎；過低則會增加阻力、提升油耗，還可能造成輪胎碾壓提前報廢。而胎壓監(jiān)測能實時掌握胎壓變化，及時發(fā)出警報，防患于未然，為駕乘安全保駕護(hù)航。

從數(shù)據(jù)層面來看，美國國家公路交通安全管理局報告指出，輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)值低25%，爆胎概率增加3倍；比標(biāo)準(zhǔn)值高25%，爆胎概率增加一倍。在我國，高速公路上70%的交通事故由爆胎引起，且時速超過160公里時爆胎死亡率為100% 。這些觸目驚心的數(shù)據(jù)，無不凸顯出輪胎狀態(tài)對行車安全的巨大影響，也從側(cè)面印證了胎壓監(jiān)測的重要性。

正因如此，許多國家都出臺了相關(guān)法規(guī)。我國自2020年1月1日起強(qiáng)制汽車安裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，美國、歐洲等也紛紛有類似法規(guī)。這足以說明，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)已經(jīng)被視為保障行車安全的關(guān)鍵配置，它已然成為汽車三大安全系統(tǒng)之一。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)有著諸多優(yōu)點。除了能時刻保障行車安全，防患于未然之外，它還能在一定程度上節(jié)省油耗。因為合適的胎壓能減少輪胎與地面的不必要摩擦，降低阻力，從而達(dá)到節(jié)省燃油的效果。同時，正常的胎壓也有助于減少懸掛系統(tǒng)的磨損，讓車輛的零部件能在合適的環(huán)境下工作，延長其使用壽命。

目前市場上的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)大致分為外置式和內(nèi)置式，監(jiān)測方法主要有直接式胎壓監(jiān)測和間接式胎壓監(jiān)測。直接式通過在每個輪胎內(nèi)安裝壓力傳感器測量氣壓并傳輸數(shù)據(jù)，能更精準(zhǔn)地反映輪胎實時胎壓；間接式則利用車輪轉(zhuǎn)速差異判斷胎壓，相對來說沒有那么精確，但也能滿足基本的監(jiān)測需求。這些不同類型的系統(tǒng)，為消費者提供了多樣的選擇，以適應(yīng)不同的需求和預(yù)算。

另外，是否安裝胎壓監(jiān)測也和車輛的使用場景有關(guān)。對于經(jīng)常跑高速的車主而言，安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)顯得尤為必要。在高速行駛時，車輛負(fù)荷大，輪胎壓力高，胎壓過低很容易導(dǎo)致輪胎過早磨損甚至爆胎，嚴(yán)重影響行車安全。而安裝了胎壓監(jiān)測，就能及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施。相比之下，市區(qū)行駛的車輛車速較低，輪胎壓力相對較小，胎壓監(jiān)測的必要性相對沒那么高，但這并不意味著可以忽視。

總之，胎壓監(jiān)測無論是從保障安全、節(jié)省成本還是提升駕駛體驗等多方面來看，都有著不可忽視的作用。盡管不同的使用場景對其需求程度略有差異，但它無疑是一項能為行車帶來諸多益處的配置。無論是經(jīng)常馳騁在高速上的車主，還是穿梭于市區(qū)的日常通勤者，都值得考慮為愛車安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，為每一次出行增添一份安心與保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）