吉利汽車不算合資品牌，而是國產(chǎn)品牌。合資品牌需中外聯(lián)合生產(chǎn)銷售，而吉利1986年成立，研發(fā)、生產(chǎn)等多在本土，生產(chǎn)基地遍布浙江、湖南等地。盡管它與沃爾沃、戴姆勒等有合作，還收購沃爾沃汽車100%股權(quán)，但這些都未改變其國產(chǎn)車本質(zhì)。旗下眾多品牌與豐富車型，也見證著吉利作為國產(chǎn)品牌的獨立發(fā)展與強大實力 。

從品牌的創(chuàng)立根源來講，吉利汽車自誕生之日起，便是承載著中國汽車工業(yè)發(fā)展夢想的自主力量。它扎根于中國這片土地，一步一個腳印地探索前行，以堅韌不拔的毅力在汽車領(lǐng)域開疆拓土。在早期發(fā)展階段，吉利汽車面臨諸多困難與挑戰(zhàn)，但始終堅守自主研發(fā)的道路，努力提升自身的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量。

吉利汽車在發(fā)展歷程中，與眾多國際品牌展開的合作與收購舉措，實則是其提升自身競爭力、實現(xiàn)全球化布局的戰(zhàn)略規(guī)劃。與沃爾沃共同開發(fā)技術(shù)，這一合作并非簡單的“拿來主義”，而是雙方在技術(shù)、理念等多方面進行深度交流與融合。吉利借此學習到先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗，進一步優(yōu)化自身的研發(fā)體系和生產(chǎn)工藝，同時也為沃爾沃提供了更廣闊的發(fā)展空間，實現(xiàn)了互利共贏。

而與戴姆勒成立合資公司開發(fā)銷售新能源汽車，更是順應時代發(fā)展潮流的明智之舉。在新能源汽車蓬勃發(fā)展的大背景下，吉利積極尋求合作，借助戴姆勒在汽車行業(yè)深厚的底蘊和技術(shù)積累，加速自身在新能源領(lǐng)域的發(fā)展步伐。但這些合作并沒有改變吉利汽車的品牌所有權(quán)和控制權(quán)，其核心的品牌運營、發(fā)展方向依然由中國本土團隊掌控。

此外，吉利汽車收購沃爾沃汽車100%股權(quán)，堪稱中國汽車行業(yè)的一次重大里程碑事件。這不僅彰顯了吉利汽車強大的經(jīng)濟實力和戰(zhàn)略眼光，更為吉利帶來了寶貴的技術(shù)資源和品牌影響力。通過整合沃爾沃的技術(shù)優(yōu)勢，吉利汽車打造出了全球化的研發(fā)體系，使得旗下產(chǎn)品在技術(shù)含量、品質(zhì)等方面都有了顯著提升。

吉利汽車憑借自身的努力和不斷創(chuàng)新，在市場上取得了令人矚目的成績。旗下?lián)碛卸鄠€汽車品牌和豐富多樣的車型，無論是面向大眾市場的帝豪系列，還是定位高端的領(lǐng)克品牌，亦或是豪華品牌沃爾沃，都憑借出色的產(chǎn)品力贏得了消費者的認可。這些品牌和車型不僅在國內(nèi)市場銷量可觀，在國際市場上也逐漸嶄露頭角，為中國汽車品牌走向世界樹立了良好的榜樣。

綜上所述，吉利汽車從創(chuàng)立到發(fā)展，始終保持著自主品牌的獨立性。盡管在發(fā)展過程中積極開展國際合作與收購，但這些舉措都是為了提升自身實力，助力品牌更好地發(fā)展。它以國產(chǎn)品牌的身份，在汽車行業(yè)書寫著屬于自己的輝煌篇章，成為中國汽車工業(yè)崛起的有力見證。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）