踩剎車時(shí)是否需要踩離合，要視具體駕駛情形而定。在日常駕駛中，若只是輕剎減速，且車速高于當(dāng)前擋位怠速車速，可不踩離合，發(fā)動(dòng)機(jī)也能提供制動(dòng)；但當(dāng)需要停車，或者車速將至接近怠速時(shí)，為防止熄火則要踩離合。而在急剎時(shí)，先踩剎車，待車速下降再踩離合較為合適。不同場(chǎng)景下的操作不同，目的都是確保行車安全與平穩(wěn)。

在駕校學(xué)習(xí)時(shí)，教練通常會(huì)要求學(xué)員剎車時(shí)必踩離合。這是因?yàn)樾率謱?duì)車速的把控不夠熟練，車速相對(duì)較慢，不踩離合直接剎車很容易導(dǎo)致車輛熄火，這在考試中可是大忌。然而在實(shí)際的日常駕駛過程中，情況則靈活得多。

當(dāng)我們?cè)谡５缆飞闲旭?，進(jìn)行普通的減速操作時(shí)，比如前方路口亮起黃燈，我們只需要輕踩剎車，利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的牽制作用來降低車速即可。此時(shí)，如果車速仍然明顯高于當(dāng)前擋位對(duì)應(yīng)的怠速車速，就無需踩下離合。例如，車輛以三擋行駛，速度在30km/h左右，前方有情況需要減速，這時(shí)只踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)依然能夠平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)出現(xiàn)熄火的情況，而且還能增加一定的制動(dòng)效果，幫助車輛更安全地減速。

但要是我們需要讓車輛完全停下來，比如到達(dá)目的地準(zhǔn)備停車入庫(kù)，或者在紅燈前長(zhǎng)時(shí)間等待，就需要提前預(yù)判。當(dāng)車速降低到一定程度，接近當(dāng)前擋位的怠速車速時(shí)，就應(yīng)該及時(shí)踩下離合，防止發(fā)動(dòng)機(jī)因動(dòng)力不足而熄火。比如車輛以二擋行駛，速度降到10km/h左右，并且還在持續(xù)減速，這時(shí)踩下離合，能讓車輛平穩(wěn)地過渡到停車狀態(tài)。

而在緊急制動(dòng)的情況下，操作又有所不同。當(dāng)遇到突發(fā)狀況需要急剎車時(shí)，一定要先全力踩下剎車踏板，讓車輛盡快減速。因?yàn)榇藭r(shí)確保車輛能夠及時(shí)停下是首要任務(wù)。如果先踩離合，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)斷開連接，剎車效果會(huì)有所減弱，增加剎車距離，從而提高危險(xiǎn)系數(shù)。只有在車速明顯下降，車輛的制動(dòng)已經(jīng)起到明顯效果后，再踩下離合，這樣既能保證車輛及時(shí)制動(dòng)，又能避免傳動(dòng)系統(tǒng)因轉(zhuǎn)速急劇下降產(chǎn)生的慣性力矩對(duì)部件造成損壞。

另外，在下坡路段行駛時(shí)，情況也較為特殊。當(dāng)下坡遇到需要?jiǎng)x車的情況時(shí)，不要輕易踩離合。因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)相連，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用能幫助車輛更好地控制車速，避免車速過快難以控制。如果踩下離合，車輛就如同失去了一道保險(xiǎn)，完全依靠剎車系統(tǒng)來控制車速，長(zhǎng)時(shí)間使用剎車容易導(dǎo)致剎車過熱，制動(dòng)效果下降，增加危險(xiǎn)程度。

總之，踩剎車時(shí)是否踩離合并沒有一個(gè)絕對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)，不同的駕駛場(chǎng)景有著不同的操作要求。駕駛員需要根據(jù)實(shí)際情況，靈活運(yùn)用這些技巧，做出正確的判斷和操作，從而確保行車過程的安全、平穩(wěn)與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）