啟動(dòng)時(shí)掛的擋位因車輛類型而異，手動(dòng)擋車點(diǎn)火時(shí)擋位桿應(yīng)置于一擋或空擋，自動(dòng)擋車啟動(dòng)前擋位桿多在 P 擋 。手動(dòng)擋掛一擋或空擋啟動(dòng)，是為避免車輛帶擋啟動(dòng)造成竄動(dòng)或意外。自動(dòng)擋的 P 擋為停車擋，車輛啟動(dòng)時(shí)在 P 擋較為常見(jiàn)和安全，啟動(dòng)后根據(jù)行駛需求再換擋。不同擋位有不同用途，正確操作才能更好地開啟駕駛之旅。

對(duì)于手動(dòng)擋汽車而言，將擋位桿置于一擋啟動(dòng)，在啟動(dòng)瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱的一級(jí)齒輪傳動(dòng)比放大后傳遞到車輪，使車輛具備向前的初始驅(qū)動(dòng)力，這種方式適用于一些需要車輛迅速起步，比如在有坡度的路面啟動(dòng)或者需要快速響應(yīng)的場(chǎng)景。而置于空擋啟動(dòng)則更普遍，空擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的動(dòng)力傳遞被切斷，車輛處于相對(duì)自由的狀態(tài)，此時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)因擋位連接而導(dǎo)致車輛突然移動(dòng)，安全性更高，啟動(dòng)后可以輕松掛入合適擋位起步。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)自動(dòng)擋汽車，P擋作為停車擋，在這個(gè)擋位時(shí)，變速箱內(nèi)部有鎖止機(jī)構(gòu)將輸出軸鎖住，車輛處于機(jī)械鎖止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)車輛啟動(dòng)前擋位處于P擋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，若要向前行駛，需踩住剎車踏板，將擋位切換至D擋，D擋是前進(jìn)擋，車輛會(huì)根據(jù)車速和油門開度自動(dòng)在不同擋位間切換，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的前進(jìn)駕駛。當(dāng)然，也有部分人認(rèn)為自動(dòng)擋汽車啟動(dòng)時(shí)掛N擋更好。N擋是空擋，啟動(dòng)車輛時(shí)掛N擋可以避免從P擋點(diǎn)火后經(jīng)過(guò)R擋到前進(jìn)擋時(shí)可能對(duì)變速箱產(chǎn)生的反向沖擊，從理論上能減少對(duì)變速箱的影響。不過(guò)，汽車在設(shè)計(jì)之初是以P擋點(diǎn)火為原理，即便出現(xiàn)一些機(jī)械操作失誤，也不容易造成嚴(yán)重的機(jī)械故障，對(duì)變速箱的損傷其實(shí)較小。

此外，在特殊駕駛場(chǎng)景下，自動(dòng)擋汽車還有其他擋位可供選擇。比如R擋是倒車擋，當(dāng)需要倒車時(shí)，必須確保車輛完全靜止，再將擋位掛入R擋；S擋一般代表運(yùn)動(dòng)模式，在該擋位下，變速箱換擋時(shí)機(jī)更靠后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，能提供更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，滿足激烈駕駛需求；L擋多用于爬坡或者下長(zhǎng)坡時(shí)，L擋會(huì)限制變速箱的換擋范圍，保持較低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助制動(dòng)。

總之，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋汽車，啟動(dòng)時(shí)擋位的選擇都有其科學(xué)依據(jù)和操作規(guī)范。正確選擇啟動(dòng)擋位不僅關(guān)乎車輛的正常行駛，還能在一定程度上保護(hù)車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)，延長(zhǎng)車輛使用壽命。每位駕駛者都應(yīng)深入了解自己車輛的擋位功能和啟動(dòng)要求，從而在駕駛過(guò)程中更加從容、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）