如何讓后驅(qū)車原地?zé)?/h1>

讓后驅(qū)車原地?zé)ィ謩?dòng)檔的操作是左腳踩離合，右腳橫向同時(shí)踩剎車和油門，小馬力需深踩油門后快速松離合；自動(dòng)檔則是掛行車檔，右腳橫向同時(shí)踩剎車和油門，小馬力深踩油門，若做不到跟趾就左腳踩剎車、右腳轟油門。不過(guò)要明確，這并非適用于所有后驅(qū)車。原地?zé)ゲ僮骶哂幸欢ㄎｋU(xiǎn)性，務(wù)必在安全環(huán)境中進(jìn)行，同時(shí)要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保障自身與他人安全 。

對(duì)于后驅(qū)手動(dòng)檔（FRMT）車型而言，這一系列操作有著精細(xì)的步驟和要求。當(dāng)左腳穩(wěn)穩(wěn)地踩住離合踏板時(shí)，就相當(dāng)于暫時(shí)切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的動(dòng)力傳輸，為后續(xù)的操作做好準(zhǔn)備。此時(shí)，右腳需要發(fā)揮出精準(zhǔn)的控制能力，橫向同時(shí)踩住剎車和油門踏板。對(duì)于小馬力的后驅(qū)車來(lái)說(shuō)，由于其動(dòng)力相對(duì)有限，就需要將油門踏板踩得更深一些，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出足夠強(qiáng)大的動(dòng)力。而在達(dá)到合適的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和動(dòng)力狀態(tài)后，快速地松開(kāi)離合踏板，這一瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力瞬間傳遞到后輪，使得后輪在摩擦力的作用下，與地面產(chǎn)生劇烈的摩擦，從而實(shí)現(xiàn)原地?zé)サ男Ч?/p>

后驅(qū)自動(dòng)檔（FRAT）車型的操作在原理上與手動(dòng)檔類似，但又有著自身的特點(diǎn)。首先要將檔位掛入行車檔，這是為車輛提供前進(jìn)動(dòng)力的基礎(chǔ)設(shè)置。接下來(lái)，右腳同樣要橫向同時(shí)踩住剎車和油門踏板，這一步要求駕駛者能夠精確地平衡剎車所帶來(lái)的制動(dòng)力和油門輸出的動(dòng)力。當(dāng)面對(duì)小馬力的自動(dòng)檔后驅(qū)車時(shí)，深踩油門成為了關(guān)鍵，只有讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出足夠的動(dòng)力，才有可能實(shí)現(xiàn)燒胎。倘若駕駛者無(wú)法做到復(fù)雜的跟趾操作（跟趾操作是一種在降檔時(shí)，通過(guò)右腳同時(shí)控制油門和剎車，配合左腳踩離合，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與后輪轉(zhuǎn)速匹配的高難度操作），那么可以采用左腳踩剎車、右腳轟油門的方式。這種方式雖然相對(duì)簡(jiǎn)單一些，但同樣需要駕駛者熟練地掌握剎車和油門的力度和時(shí)機(jī)。

然而，我們絕不能忽視原地?zé)ケ澈箅[藏的風(fēng)險(xiǎn)。這一酷炫的操作會(huì)對(duì)車輛的輪胎、剎車系統(tǒng)以及傳動(dòng)部件造成嚴(yán)重的磨損和損害，極大地縮短這些部件的使用壽命。并且，在公共道路上進(jìn)行原地?zé)ナ菄?yán)重違反交通法規(guī)的行為，會(huì)對(duì)正常的交通秩序造成極大的干擾，還可能引發(fā)交通事故，危及自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。

所以，盡管原地?zé)ヂ?tīng)起來(lái)十分炫酷，操作方法也有章可循，但我們一定要將安全放在首位。如果對(duì)原地?zé)ジ信d趣，不妨選擇在專業(yè)的汽車場(chǎng)地活動(dòng)或者封閉的安全區(qū)域內(nèi)，在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行嘗試，這樣既能體驗(yàn)到這項(xiàng)操作帶來(lái)的樂(lè)趣，又能確保萬(wàn)無(wú)一失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）