換到 D 檔是否需要踩剎車(chē)不能一概而論。從 P 檔切換到 D 檔，必須踩剎車(chē)，這是為防止車(chē)輛意外移動(dòng)，保障安全。從 N 檔換到 D 檔，通常踩剎車(chē)能讓車(chē)輛平穩(wěn)過(guò)渡，在有坡度路面還能防溜車(chē)，不過(guò)平整路面不踩也可行。而從 S 擋切換到 D 擋，一般無(wú)需踩剎車(chē)，因?yàn)橹皇邱{駛模式改變?？傊?，駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)換擋時(shí)，要依實(shí)際情況來(lái)判斷是否踩剎車(chē) 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛處于P檔（駐車(chē)檔）時(shí)，這個(gè)檔位是用于停車(chē)并鎖定車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)的。如果此時(shí)要切換到D檔（前進(jìn)檔），踩剎車(chē)是必不可少的操作。這是汽車(chē)設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要安全機(jī)制，因?yàn)镻檔下車(chē)輛處于鎖定狀態(tài)，從靜止到即將前行的狀態(tài)轉(zhuǎn)變，如果不踩剎車(chē)就進(jìn)行換擋，車(chē)輛很可能會(huì)突然移動(dòng)，這無(wú)論是對(duì)車(chē)內(nèi)人員還是周?chē)h(huán)境都存在極大的安全隱患。只有當(dāng)駕駛員踩下剎車(chē)踏板，通過(guò)變速器內(nèi)部的限位裝置釋放擋把的調(diào)節(jié)，才能順利從P檔掛入D檔，而且在這個(gè)過(guò)程中往往還會(huì)聽(tīng)到一聲清晰的“咔嗒”聲，這是裝置正常工作的反饋。

從N檔（空檔）切換到D檔時(shí)，情況相對(duì)復(fù)雜一些。N檔常用于車(chē)輛短時(shí)間停車(chē)，例如在紅燈時(shí)間較短的路口短暫等待。在大多數(shù)情況下，踩下剎車(chē)再切換到D檔，能夠讓車(chē)輛更加平穩(wěn)地從空檔過(guò)渡到前進(jìn)檔，動(dòng)力的銜接會(huì)更順暢，尤其是在有坡度的路面上，踩剎車(chē)換擋是非常必要的，它可以有效防止車(chē)輛發(fā)生溜車(chē)現(xiàn)象，保障行車(chē)安全。然而，如果車(chē)輛停在完全平整的路面上，且周?chē)h(huán)境安全無(wú)虞，不踩剎車(chē)直接從N檔掛入D檔一般也不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，但這并不是一種值得提倡的常規(guī)操作，為了養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和確保行車(chē)安全，還是建議踩剎車(chē)換擋。

而從S檔（運(yùn)動(dòng)檔）切換到D檔時(shí)，一般是不需要踩剎車(chē)的。S檔通常用于超車(chē)、爬坡等需要車(chē)輛提供更強(qiáng)勁動(dòng)力的場(chǎng)景，在這個(gè)檔位下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，動(dòng)力響應(yīng)更為積極。當(dāng)駕駛員想要從S檔切換回更注重日常行駛舒適性和燃油效率的D檔時(shí)，由于這僅僅是駕駛模式的改變，不涉及車(chē)輛硬件的更替，所以無(wú)需踩剎車(chē)，直接換擋即可，車(chē)輛會(huì)平穩(wěn)地調(diào)整到相應(yīng)的行駛模式。

總之，在駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)的過(guò)程中，換擋時(shí)是否踩剎車(chē)需要根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前所處的檔位以及實(shí)際行駛狀況來(lái)靈活判斷。遵循正確的換擋操作方式，不僅有助于保護(hù)車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命，更重要的是能為駕乘人員提供可靠的安全保障，讓每一次出行都能更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）