電動汽車不一定需要變速器。這是因為電動汽車的電機特性與內(nèi)燃機不同，其在低速甚至零轉(zhuǎn)速下就能輸出大轉(zhuǎn)矩、工作范圍廣，沒有變速器也能正常工作，多數(shù)電動汽車僅配置一個減速機構(gòu)。不過，在某些特定情況下，比如為避免電機高轉(zhuǎn)速噪音、減少能耗，或受電池及電路設(shè)計限制時，配備變速器會讓車輛的運行和性能表現(xiàn)更為理想 。

從電機特性角度深入剖析，電動汽車的電機調(diào)速能力十分強大，調(diào)速范圍極為廣泛，變速控制在電機控制器內(nèi)即可完成。這使得電機自身就能夠較好地適應(yīng)不同的行駛工況。高性能超跑如歐洲三大神車就配備有變速箱，而在常規(guī)油電混動車中，變速箱的存在是為了讓內(nèi)燃機正常工作。相比之下，電動汽車的電機優(yōu)勢明顯，即便沒有變速器，也能輕松應(yīng)對各種駕駛場景。

在實際應(yīng)用中，電動汽車大多采用單速變速器或者無級變速器（CVT）。單速變速器結(jié)構(gòu)相對簡單，嚴(yán)格意義上來說，它只有一個減速機構(gòu)，一般是小齒輪配大齒輪，主要起到降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩的作用，這種簡單的結(jié)構(gòu)故障率小，能為車輛提供較為穩(wěn)定的運行狀態(tài)。而無級變速器則能在保持電機轉(zhuǎn)速恒定的同時，平滑地調(diào)整電機輸出的扭矩和功率，從而滿足不同的駕駛需求，給駕駛者帶來更為舒適的駕駛體驗。

配備變速器對于電動汽車而言也存在諸多好處。一方面，它可以避免電機工作轉(zhuǎn)速范圍過廣而產(chǎn)生的噪音問題。電機長時間在高轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，會產(chǎn)生較大的噪音，而變速器可以合理調(diào)節(jié)電機的轉(zhuǎn)速，減少這種噪音的產(chǎn)生，提升車內(nèi)的靜謐性。另一方面，變速器能夠減少不必要的能源消耗。通過合理的速比調(diào)節(jié)，讓電機在更高效的工況下運行，從而降低能源損耗，提高電動汽車的續(xù)航里程。

然而，目前電動汽車變速器的發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)。適配高速電機的變速箱生產(chǎn)難度較大，同時變速箱的供應(yīng)鏈相對薄弱，整車廠的集成控制能力也有待提升。這些因素在一定程度上限制了電動汽車變速器的廣泛應(yīng)用。

綜上所述，變速器對于電動汽車并非是必不可少的部件。雖然電動汽車的電機特性使得其在沒有變速器的情況下也能正常運行，但變速器的存在確實能在某些方面提升車輛的性能和用戶體驗。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和進步，未來電動汽車變速器的應(yīng)用或許會更加成熟和多樣化，為電動汽車的發(fā)展注入新的活力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）