插電式混動指的是能夠使用外部電源給車載動力電池充電的混合動力汽車，英文簡稱 PHEV。這類車融合燃油車與電動車優(yōu)勢，動力系統兼顧兩者構造。日常短距離可采用純電模式，節(jié)能省錢；長途時電量耗盡還能切換到燃油模式，解決續(xù)航焦慮。它既有純電驅動的靜謐與環(huán)保，又有燃油驅動的可靠，是兼顧動力與環(huán)保的優(yōu)質選擇 。

從結構組成上看，插電式混動汽車是個“多面手”，它集成了傳統燃油車和電動車的關鍵部件。在其“體內”，有發(fā)動機、變速箱、傳動系統、油路和油箱，這些是燃油車的“標配”，能保障車輛在燃油模式下正常運轉；同時，還裝配著電池、電機和控制電路等電動車特有的“裝備”。如此一來，它便能實現多種驅動模式。

在實際駕駛中，駕駛者可以根據不同的出行需求靈活切換。當在城市中進行日常的短距離通勤時，純電驅動模式是絕佳選擇。此時，車輛依靠電池所儲存的電能驅動電機運轉，不僅行駛過程安靜平穩(wěn)，而且不產生尾氣排放，節(jié)能環(huán)保又省錢。而當需要進行長途旅行或者遇到電池電量不足的情況時，車輛就可以切換到燃油模式或者混合驅動模式。混合驅動模式下，發(fā)動機和電機協同工作，發(fā)動機為車輛提供動力的同時，還能為電池充電，電機也發(fā)揮自身優(yōu)勢，二者合力輸出強勁動力，讓車輛無論是加速還是爬坡都更輕松。

插電式混動汽車依據發(fā)動機耦合方式和驅動系統結構的差異，可分為串聯式（包含增程式）、并聯式和混聯式；按照驅動電機數量的不同，又有單電機車型和雙電機車型之分。不管屬于哪種類型，它們都具備電量消耗、電量保持和補電三種工作模式。在電量消耗模式下，車輛優(yōu)先使用電池的電量來驅動，以最大限度發(fā)揮純電驅動的優(yōu)勢；電量保持模式則會在行駛過程中，維持電池電量在一定水平，確保車輛隨時都有足夠的電能來應對不同路況；補電模式下，發(fā)動機工作產生的能量一部分用于驅動車輛，另一部分則為電池充電，保證電池始終有充足的“能量儲備” 。

插電式混動汽車憑借獨特的技術架構和多樣的驅動模式，在汽車領域獨樹一幟。它既解決了純電動車的續(xù)航難題，又比傳統燃油車更加節(jié)能環(huán)保。這種融合了多種優(yōu)勢的特性，讓它在當下的汽車市場中占據了重要地位，無論是家庭出行還是商業(yè)運營，都能發(fā)揮出巨大的價值，成為汽車行業(yè)向綠色、高效發(fā)展進程中的重要一環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）