混合動(dòng)力車型指的是擁有兩種以上動(dòng)力源，能使用其中一種或多種動(dòng)力源提供驅(qū)動(dòng)力的汽車，一般指油電混合動(dòng)力汽車。這類車型在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上有所改進(jìn)，增加了電動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)線路。它集燃油動(dòng)力與電力動(dòng)力之長，主要由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池等組成。行駛時(shí)，電池為電動(dòng)機(jī)供能，電量不足時(shí)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，為電池充電，能滿足多樣出行需求。

混合動(dòng)力車型的動(dòng)力系統(tǒng)猶如一個(gè)精密且高效的協(xié)作團(tuán)隊(duì)。其中內(nèi)燃機(jī)（通常為汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）作為傳統(tǒng)動(dòng)力擔(dān)當(dāng)，為車輛提供穩(wěn)定且持久的動(dòng)力輸出，它就像是隊(duì)伍中的“老將”，經(jīng)驗(yàn)豐富，在長途行駛和高負(fù)荷工況下能發(fā)揮重要作用；動(dòng)力電池則如同能量儲(chǔ)備庫，儲(chǔ)存著電力能量，為電動(dòng)機(jī)提供“彈藥”，保障電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式的順利運(yùn)行，好似后勤保障部隊(duì)，源源不斷地輸送能量；動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元?jiǎng)t像是動(dòng)力分配的“指揮官”，根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和需求，精準(zhǔn)地調(diào)配來自不同動(dòng)力源的能量，確保動(dòng)力輸出的平穩(wěn)與高效；DC/DC轉(zhuǎn)換器則負(fù)責(zé)在不同電壓等級(jí)的電路之間進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換和管理，保障整個(gè)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行 。

混合動(dòng)力車型可以按照多種方式進(jìn)行分類。按驅(qū)動(dòng)連接方式劃分，有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，所產(chǎn)生的電能供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)來推動(dòng)車輛前進(jìn)，這就像是發(fā)動(dòng)機(jī)在后方默默為前方的驅(qū)動(dòng)電機(jī)“輸送糧草”；并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都可以獨(dú)立或共同為車輛提供動(dòng)力，二者如同并肩作戰(zhàn)的戰(zhàn)友，根據(jù)實(shí)際情況靈活協(xié)作；混聯(lián)式則結(jié)合了串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)勢，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，動(dòng)力調(diào)配也更加靈活多樣。

根據(jù)混合程度不同，又可分為微混合、輕度混合、中度混合和全混合四種類型，后兩者通常就是我們所說的插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)和非插電式混合動(dòng)力汽車(HEV) 。不同類型的混合動(dòng)力車型在動(dòng)力分配、能耗表現(xiàn)、純電續(xù)航里程等方面都有所差異，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

此外，從動(dòng)力組合角度現(xiàn)階段還分為油電混合動(dòng)力（HEV）、插電式混合動(dòng)力（PHEV）、增程式混合動(dòng)力（EREV）、輕混合動(dòng)力（MHEV）四類。這些不同的分類方式相互交織，共同構(gòu)成了豐富多彩的混合動(dòng)力車型體系。

總之，混合動(dòng)力車型作為汽車發(fā)展歷程中的重要一環(huán)，以其獨(dú)特的動(dòng)力組合方式、多樣的分類形式以及靈活的動(dòng)力調(diào)配策略，在滿足人們出行需求的同時(shí)，也為節(jié)能減排、環(huán)保出行做出了積極貢獻(xiàn)，在汽車領(lǐng)域占據(jù)著不可或缺的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）