車上的 ASR 是驅(qū)動(dòng)（輪）防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng)。它作為汽車主動(dòng)安全裝置，主要防止車輛在起步、再加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑，以維持行駛方向穩(wěn)定性。在易滑路面，能減少驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)與牽引力損失，將滑移率控制在合適范圍。就像給車輛穿上“防滑鞋”，讓其在起步、轉(zhuǎn)向、加速等情況下都能平穩(wěn)行駛，為出行保駕護(hù)航。

具體來說，ASR在多種場景下都發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在起步階段，當(dāng)車輛處于雪地、冰面或者泥濘等摩擦力較小的路面時(shí)，如果沒有ASR，驅(qū)動(dòng)輪可能會(huì)瘋狂空轉(zhuǎn)，車輛卻難以向前行進(jìn)，后驅(qū)車輛還容易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，前驅(qū)車輛則可能出現(xiàn)方向失控的危險(xiǎn)狀況。而有了ASR，它就會(huì)像一位隱形的駕駛助手，實(shí)時(shí)監(jiān)測驅(qū)動(dòng)輪的狀態(tài)，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，讓車輛平穩(wěn)起步。

在車輛再加速過程中，尤其是在一些非對(duì)稱路面，比如一側(cè)干燥一側(cè)潮濕的道路上，或者車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，ASR同樣能大顯身手。它能夠防止驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，確保車輛按照駕駛員的意圖行駛，維持行駛的平穩(wěn)性，讓操控更加得心應(yīng)手。

此外，ASR還能將滑移率控制在10% - 20%范圍內(nèi)。這個(gè)范圍可不是隨意設(shè)定的，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，車輛既能獲得足夠的牽引力來推動(dòng)自身前進(jìn)，又能保證輪胎與地面的接觸處于穩(wěn)定狀態(tài)，從而解決汽車在各種復(fù)雜行駛狀況下的車輪滑動(dòng)問題。

值得一提的是，ASR與ABS有著緊密的聯(lián)系。它是繼ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）之后采用的一套防滑控制系統(tǒng)，是對(duì)ABS功能的進(jìn)一步發(fā)展和重要補(bǔ)充。ASR中的電子控制單元和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)閥可以與ABS共同使用，通常將ASR和ABS組合在一起，構(gòu)成具有制動(dòng)防抱死和驅(qū)動(dòng)輪防滑轉(zhuǎn)控制的綜合系統(tǒng)，全方位保障車輛的行駛安全。

正常情況下，汽車每次啟動(dòng)時(shí)ASR系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)打開。不過，當(dāng)ASR燈亮起時(shí)，就意味著車輛的牽引力控制系統(tǒng)可能存在故障。這有可能是線路出現(xiàn)了問題，需要使用專業(yè)的故障診斷儀來查找具體原因，修復(fù)后才能消除故障燈；也有可能是不小心按到了ASR的關(guān)閉按鈕（ESP OFF按鍵），此時(shí)可嘗試再次按下該按鍵，查看指示燈是否消除。

另外，在一些特殊場景下，比如汽車駛進(jìn)泥潭或沙地車輪打滑時(shí)，如果想要車輛盡快脫困，建議關(guān)閉該系統(tǒng)。因?yàn)樵谶@種極端情況下，ASR的限制反而可能影響車輛獲得足夠大的驅(qū)動(dòng)力來擺脫困境。

總之，ASR作為汽車上一項(xiàng)重要的安全配置，在大多數(shù)正常行駛情況下，默默為我們的行車安全保駕護(hù)航，讓車輛在各種路面條件下都能穩(wěn)定行駛。它與其他安全系統(tǒng)相互配合，共同為駕駛者打造一個(gè)更加安全、舒適的駕駛環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）