汽車的 ATM 功能指的是手自一體變速箱，它融合了自動與手動換擋的優(yōu)勢。這種變速箱基于傳統(tǒng)手動變速箱改進(jìn)而來，在車輛起步換擋時，離合器由液壓泵控制分離與接合。在自動模式下，變速器控制電腦會依據(jù)車速、發(fā)動機(jī)負(fù)荷等數(shù)據(jù)自動換擋；駕駛員也能通過推拉變速桿進(jìn)行手動換擋。它為駕駛者帶來更多操控選擇，滿足不同駕駛需求。

手自一體變速箱設(shè)計(jì)了多個實(shí)用擋位。其中，M擋是手動模式，駕駛者可以充分發(fā)揮主觀能動性，自主決定換擋時機(jī)，體驗(yàn)手動操控的樂趣，在一些特殊路況下精準(zhǔn)控制擋位，提升駕駛的靈活性；P擋為駐車擋，停車時將擋位掛入此擋，能夠有效鎖定車輛，防止車輛滑動，確保停車安全；R擋作為倒車擋，讓車輛可以實(shí)現(xiàn)向后行駛，方便倒車入庫等操作；N擋是空擋，它能斷開發(fā)動機(jī)與變速箱的連接，在車輛啟動或者需要短距離滑行時使用較為合適；D擋是前進(jìn)擋，在該擋位下，變速箱會自動選擇適當(dāng)?shù)膿跷?，保障車輛平穩(wěn)向前行駛；S擋即運(yùn)動擋，掛上這個擋位后，車輛的換擋響應(yīng)會更快，動力輸出更為直接，能顯著增強(qiáng)車輛的加速性能，帶來更具激情的駕駛感受 。

在不同的駕駛場景中，手自一體變速箱的優(yōu)勢得以充分展現(xiàn)。比如在長陡坡路段，若僅依靠制動系統(tǒng)減速，容易導(dǎo)致制動系統(tǒng)因長時間工作而發(fā)熱失效，存在較大安全隱患。此時將變速箱切換到手動模式，選擇較低的擋位，就可以利用發(fā)動機(jī)制動來降低車速，保障行車安全，同時也能讓車輛爬坡過程更加平穩(wěn)順暢。

不過，在操作手自一體變速箱時，駕駛者需要留意一些要點(diǎn)。換擋的時候不要同時踩油門踏板，否則可能會對變速箱造成損壞；掛擋之后，不要立刻猛踩油門，應(yīng)平穩(wěn)地加速，這樣有助于保護(hù)變速箱和發(fā)動機(jī)；車輛啟動時，必須在P擋或N擋的狀態(tài)下進(jìn)行，以確保安全；從P擋摘出擋桿時，務(wù)必踩下剎車，防止車輛意外移動；在行駛過程中，要避免掛入N擋進(jìn)行滑行，這可能會影響行車安全，而且禁止在行駛中將擋位推入P擋，否則會損壞變速箱；D擋與R擋切換時，一定要等車輛完全停穩(wěn)后再操作，從而保護(hù)變速箱；長時間行駛時若將擋位放在N擋，可能會使變速箱潤滑不足，進(jìn)而損壞內(nèi)部零件。

總之，汽車的ATM功能——手自一體變速箱，是汽車技術(shù)發(fā)展的一項(xiàng)成果，它兼顧了自動換擋的便利性與手動換擋的操控性，給駕駛者帶來了獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。只要駕駛者了解并遵循正確的操作方法，就能讓車輛在各種路況下都發(fā)揮出良好的性能，同時延長變速箱的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）