維護(hù)電動(dòng)汽車(chē)的電池，需從多方面著手。大電流放電會(huì)損壞電池，要避免自動(dòng)啟動(dòng)、載人上坡時(shí)大電流輸出；充電時(shí)注意插頭情況，防止過(guò)熱漏電；避免電池長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光下，防止內(nèi)部液體因高溫發(fā)生反應(yīng)；把握好充電時(shí)間，防止過(guò)充過(guò)放；盡量用交流慢充，減少快充次數(shù)；長(zhǎng)期停放保持 50%以上電量且每月至少充一次電 ，定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。如此悉心呵護(hù)，電池才能更“健康長(zhǎng)壽”。

具體來(lái)說(shuō)，在日常使用中，要特別留意大電流放電的情況。自動(dòng)啟動(dòng)車(chē)輛或者載人上坡時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)大電流放電現(xiàn)象，這對(duì)電池的損害不容小覷，很可能會(huì)影響其使用壽命。所以，在這些場(chǎng)景下要盡量平穩(wěn)操作，減少對(duì)電池的沖擊。

充電環(huán)節(jié)也暗藏諸多要點(diǎn)。在家用 220 伏插頭充電時(shí)，由于充電時(shí)間較長(zhǎng)，插頭容易松開(kāi)。這不僅會(huì)影響充電效果，還可能損壞充電器和車(chē)載電池。同時(shí)，插頭過(guò)熱會(huì)有漏電、短路的風(fēng)險(xiǎn)，因此要時(shí)刻關(guān)注插頭狀態(tài)，確保充電過(guò)程安全穩(wěn)定。

另外，電池對(duì)環(huán)境溫度十分敏感。不能將其暴露在陽(yáng)光下，高溫會(huì)讓電瓶?jī)?nèi)的液體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)并升華，降低電池活性，加速老化。而且，電池也不宜在 60℃以上或 -30℃的環(huán)境中長(zhǎng)期存放，極端溫度都會(huì)對(duì)電池性能產(chǎn)生不良影響。

準(zhǔn)確把握電池的充電時(shí)間至關(guān)重要。要正確掌握充電規(guī)律，一般充電十小時(shí)左右為宜，避免過(guò)度充電。出行時(shí)應(yīng)提前規(guī)劃好途中充電點(diǎn)，防止電瓶過(guò)度放電。并且，不跑長(zhǎng)途的話，每次充電到 90%對(duì)電池最為有利。平時(shí)盡量使用交流慢充，減少快充次數(shù)，因?yàn)榻?jīng)?？斐鋾?huì)對(duì)電池造成一定程度的損耗。

對(duì)于長(zhǎng)期停放的電動(dòng)汽車(chē)，電池維護(hù)也不能忽視。長(zhǎng)時(shí)間停放建議保持 50%以上電量，每月至少使用一次，或者每月進(jìn)行一次充電。如果長(zhǎng)期不使用，需充滿電后儲(chǔ)存電池，并且每隔 15 天左右充電一次，避免電池長(zhǎng)期虧電。

除了以上這些，定期的維護(hù)保養(yǎng)也必不可少。例如添加換新電池包內(nèi)冷卻液、更新 BMS 管理程序等，這些操作有助于保持電池的良好性能。

總之，電動(dòng)汽車(chē)電池的維護(hù)需要車(chē)主在各個(gè)細(xì)節(jié)上用心。從充電、使用環(huán)境到停放時(shí)的保養(yǎng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有全面做好這些維護(hù)工作，才能讓電池始終保持良好狀態(tài)，為車(chē)輛的正常運(yùn)行提供有力保障，讓我們的出行更加順暢、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）