胎壓 0.8 不能繼續(xù)行駛。正常汽車胎壓多在 2.3 到 2.5 之間，0.8 的胎壓遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)值。此時(shí)若繼續(xù)行駛，輪胎與地面接觸面積大幅增加，摩擦力劇增，致使輪胎磨損加??；輪胎過度變形，內(nèi)部結(jié)構(gòu)易受損，爆胎風(fēng)險(xiǎn)陡升；車輛操控性能也會(huì)變差，轉(zhuǎn)向沉重、剎車距離變長。為了行車安全與車輛部件完好，切不可繼續(xù)駕駛。

當(dāng)胎壓處于0.8的極低狀態(tài)時(shí)，輪胎所承受的壓力會(huì)發(fā)生極大變化。由于胎壓不足，輪胎與地面的貼合面積顯著增大，原本均勻分布的壓力變得集中于局部區(qū)域。這就如同一個(gè)人長期穿著不合腳且過于寬松的鞋子行走，腳部某些部位會(huì)承受過多的摩擦與壓力，導(dǎo)致疼痛和損傷。輪胎也是如此，過度的摩擦?xí)固ッ嫦鹉z快速磨損，花紋深度迅速降低，大大縮短了輪胎的使用壽命。

同時(shí)，低胎壓使得輪胎失去了應(yīng)有的支撐力，在車輛行駛過程中，輪胎會(huì)不斷產(chǎn)生過度變形。這種頻繁且劇烈的變形，就像反復(fù)彎折一根鐵絲，鐵絲內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)逐漸被破壞。輪胎內(nèi)部的簾線、簾布層等結(jié)構(gòu)同樣會(huì)在這樣的反復(fù)折騰下出現(xiàn)疲勞、斷裂，橡膠也會(huì)因過度發(fā)熱而加速老化。一旦內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，爆胎的可能性便會(huì)大幅增加。想象一下，在高速行駛的過程中，突然發(fā)生爆胎，車輛失去平衡，后果不堪設(shè)想。

車輛的操控性能也會(huì)因?yàn)樘?.8而大打折扣。輪胎作為車輛與地面唯一的接觸部件，其狀態(tài)直接影響著車輛的操控。低胎壓導(dǎo)致輪胎的抓地力下降，轉(zhuǎn)向時(shí)無法精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛員的操作，使得轉(zhuǎn)向變得沉重而遲緩。在需要緊急制動(dòng)時(shí)，剎車距離也會(huì)因?yàn)檩喬ヅc地面摩擦力的不穩(wěn)定而顯著變長。這就好比在光滑的冰面上駕駛，車輛的操控性能受到極大限制，駕駛員很難準(zhǔn)確控制車輛的行駛方向和速度，嚴(yán)重影響駕駛的穩(wěn)定性和安全性。

綜上所述，胎壓0.8時(shí)繼續(xù)行駛存在諸多嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)。不僅會(huì)對(duì)輪胎造成不可挽回的損害，大大縮短其使用壽命，還會(huì)嚴(yán)重威脅到行車安全，讓車輛操控變得困難重重。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)胎壓為0.8時(shí)，務(wù)必立即停車更換備胎或者呼叫救援，將胎壓及時(shí)補(bǔ)充至正常范圍，確保行車安全與車輛性能的正常發(fā)揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）