踩出ABS對汽車一般沒有害。ABS即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，能在車輪即將抱死時(shí)，通過輪速傳感器感知，適時(shí)減小或加大制動(dòng)力，讓車輪保持邊滾邊滑的狀態(tài)。在緊急情況時(shí)，它可防止車輪鎖死，使駕駛員仍能控制汽車方向并有效減速避險(xiǎn)。工作時(shí)雖可能有噪音、踏板震動(dòng)等現(xiàn)象，但都是正常的，不會(huì)對車輛造成實(shí)質(zhì)性損害，反而大大提升了行車安全性 。

具體來說，在正常的緊急制動(dòng)觸發(fā)ABS系統(tǒng)工作時(shí)，它每秒能對車輪制動(dòng)60到120次，這就如同極為高效精準(zhǔn)的點(diǎn)剎操作。在這個(gè)過程中，你可能會(huì)聽到一些噪音，剎車踏板也會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)，這些都是ABS系統(tǒng)正常工作的表現(xiàn)。那噪音是系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生的，并非車輛故障引發(fā)的異常聲響，一旦ABS系統(tǒng)停止工作，噪音便會(huì)消失，所以不會(huì)影響車輛正常使用 。

而剎車踏板的震動(dòng)也有著重要意義，它是ABS系統(tǒng)發(fā)揮作用的直觀體現(xiàn)。通過這種震動(dòng)，能讓駕駛員清晰地感知到系統(tǒng)正在積極工作，保障車輛的制動(dòng)安全。并且，這個(gè)震動(dòng)不會(huì)對踏板本身或者車輛制動(dòng)相關(guān)部件造成損壞，等緊急情況結(jié)束，一切都會(huì)恢復(fù)正常 。

另外，雖然有人擔(dān)心踩出ABS可能會(huì)對輪胎、剎車片等部件產(chǎn)生過度磨損。實(shí)際上，在正常使用中，即便觸發(fā)了ABS，只要做好定期的輪胎檢查和保養(yǎng)，以及對剎車片的正常維護(hù)，就不會(huì)出現(xiàn)不可控的過度磨損情況。而且，相比沒有ABS系統(tǒng)時(shí)車輪抱死可能帶來的車輛失控、部件損壞風(fēng)險(xiǎn)，ABS的存在無疑是利大于弊 。

還有一種情況是，在一些特殊路況下，比如礫石路面、松土路面以及積雪較深的路面，雖然ABS系統(tǒng)不能像在正常干燥路面那樣顯著縮短制動(dòng)距離，甚至有時(shí)可能難以剎停車輛，但這并非是ABS系統(tǒng)對車輛造成了損害，而是系統(tǒng)本身存在一定的局限性。在這些特殊場景中，駕駛員需要提前預(yù)判路況，合理控制車速，謹(jǐn)慎駕駛 。

總之，踩出ABS對汽車一般無害。它作為一項(xiàng)重要的安全配置，在關(guān)鍵時(shí)刻能極大地提升車輛的安全性和可控性。雖然在一些特殊情況下可能會(huì)存在某些表現(xiàn)與正常情況不同，但這些都不能算作是對汽車有害的范疇。駕駛員只需了解其工作原理和特性，正確合理地使用車輛，就能充分享受ABS系統(tǒng)帶來的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）