轉彎時方向盤該打多少并無固定標準，需依實際情況靈活調整。比如右轉彎，小路口可能要打一圈甚至更多，大路口先打半圈再視情況補充；左轉彎大路口先打少半圈，小路口則需多打些。并線時一般控制在 5 到 10 度角。此外，車型不同轉彎半徑有別，轉彎時的車速、轉向時機等也會影響方向盤的轉動幅度?？傊?，要根據(jù)各種因素合理操作，保障行車安全。

在實際駕駛過程中，不同的路況對于方向盤轉動幅度有著不同要求。

當面臨右轉彎的情況時，如果是較小的路口，由于轉彎空間相對狹窄，往往需要較大的轉向角度，通常要將方向盤轉動一圈左右，甚至有時還需根據(jù)具體情況再補充一些角度，才能順利完成轉彎。新手在這個過程中要特別注意雙手緊握方向盤，而不是采用移動方向盤（挫輪）的方式，否則很容易出現(xiàn)走入逆行道路等危險情況。要是遇到大路口右轉彎，先轉動半圈方向盤，然后根據(jù)車輛行駛的軌跡和實際空間，靈活判斷是否需要進一步補充轉動角度，以確保車輛平穩(wěn)通過路口。

左轉彎時，大路口的操作又有所不同。由于大路口空間相對開闊，轉彎半徑較大，一般先轉動少半圈方向盤，讓車輛順利駛入轉彎路徑，隨后再根據(jù)實際情況進行微調，避免因轉動過多而走入逆行方向或者影響其他車輛正常行駛。對于小路口左轉彎，相對而言需要更大的轉向角度，這就要求駕駛者根據(jù)實際情況，在少半圈的基礎上適當增加轉動幅度。

并線操作相對轉彎來說，方向盤轉動幅度要小得多。為了不影響其他車輛正常行駛，同時保證并線過程的平穩(wěn)與安全，習慣上控制打方向盤在5到10度角。在并線時，要勻速地手動轉動幾度方向盤，當車輛駛過一半車道線時，回方向盤1/2左右，便可較為安全地完成并線動作。

另外，不同車型的轉彎半徑存在差異，這也是影響方向盤轉動幅度的重要因素。大型車輛由于車身較長、轉彎半徑大，在轉彎時往往需要更大的方向盤轉動幅度；而小型車輛轉彎半徑相對較小，方向盤轉動幅度也相對較小。同時，車速對方向盤操作也有影響，如果車速過快，留給駕駛者打方向的空間和時間都會大大減少，容易出現(xiàn)甩尾甚至引發(fā)事故。所以在轉彎前要提前踩剎車減速，車速降低后再平穩(wěn)地轉動方向盤。轉向時機同樣關鍵，過早轉向可能導致內輪通過困難，過遲轉向則可能使外輪越出路面或撞上障礙物。

總之，轉彎時方向盤打多少需要綜合考慮多種因素，駕駛者要在日常駕駛中不斷積累經驗，根據(jù)實際路況、車型特點、車速以及轉向時機等靈活調整方向盤的轉動幅度，如此才能在各種復雜的道路情況下，確保車輛安全、平穩(wěn)地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）