定速巡航通常不可以自動剎車，它只能讓車輛按照駕駛員設(shè)定的速度勻速行駛。定速巡航是一種較為基礎(chǔ)的駕駛輔助功能，開啟后能使車輛保持固定速度前進，不過在行駛途中若遇到障礙物或需要減速、停車，都得依靠駕駛員手動操作剎車。這就要求駕駛員在使用定速巡航時，時刻留意路況，以便能及時應(yīng)對各種情況，確保行車安全。

在車輛行駛過程中，當(dāng)駕駛員設(shè)定好定速巡航的速度并按下相應(yīng)按鈕后，車輛便會穩(wěn)定地以該速度前行。然而，定速巡航系統(tǒng)本身并不會對前方的交通狀況或障礙物進行實時監(jiān)測和主動反應(yīng)。它就像是一個忠實執(zhí)行命令的“小助手”，只專注于維持既定的速度，對于可能出現(xiàn)的危險毫無察覺。

比如在高速公路上，當(dāng)車輛前方突然出現(xiàn)慢車或者障礙物時，定速巡航不會自動采取剎車措施，此時若駕駛員稍有疏忽，沒有及時發(fā)現(xiàn)并手動剎車，就極有可能引發(fā)追尾等交通事故。所以，即便開啟了定速巡航，駕駛員也不能有絲毫懈怠，眼睛要時刻關(guān)注道路情況，雙腳也要隨時準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)狀況，隨時進行剎車或其他操作。

不過，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，一些更高級的駕駛輔助系統(tǒng)出現(xiàn)了，比如ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。它是在定速巡航的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，屬于L2級自動駕駛，而傳統(tǒng)定速巡航只是L1級自動駕駛。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)配備了車速和距離兩個參數(shù)，擁有更強大的功能。當(dāng)“前面沒車”時，車輛會按照期望車速行駛；當(dāng)前方有車輛且前車速度較慢時，它能夠自動保持期望車距，在必要時車輛還能自動剎車和/或變速。

但即便有了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在某些特殊情況下，還是要求駕駛員主動制動。所以，無論是定速巡航還是ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，它們都只是駕駛輔助工具，不能完全替代駕駛員對車輛的操控和對路況的判斷。

總之，定速巡航通常不具備自動剎車功能，駕駛員在使用定速巡航時務(wù)必保持高度警惕，切不可掉以輕心。而像ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)這類高級駕駛輔助功能，雖然能在一定程度上減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)并提高行車安全性，但駕駛員同樣要時刻做好應(yīng)對突發(fā)情況的準(zhǔn)備，始終將安全駕駛的主動權(quán)掌握在自己手中 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）