油耗突然增加，可能是氧傳感器故障、胎壓過低、空氣濾芯堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、火花塞老化等多種原因?qū)е?。氧傳感器故障?huì)讓空燃比不準(zhǔn)，影響油氣混合；胎壓低會(huì)增大滾動(dòng)阻力；空氣濾芯堵塞使進(jìn)氣不足，燃油無法充分燃燒；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳和火花塞老化會(huì)造成動(dòng)力不足，進(jìn)而增加油耗。汽車是個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，這些因素都可能使油耗發(fā)生變化 。

首先來說說氧傳感器故障。氧傳感器的重要職責(zé)是精準(zhǔn)檢測(cè)尾氣中的氧含量，并將信息及時(shí)反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，以此來精準(zhǔn)控制噴油。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦傳遞了錯(cuò)誤的指令，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比失調(diào)，電腦數(shù)據(jù)不再準(zhǔn)確，油氣混合比也隨之受到嚴(yán)重影響。這時(shí)候，噴油過多或者過少都有可能，而最終的結(jié)果就是油耗顯著增加。不僅如此，還可能出現(xiàn)尾氣顏色明顯加深、排放達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳也會(huì)急劇增多的情況。

再講講胎壓過低這個(gè)因素。輪胎就如同汽車的“腳”，胎壓是否合適至關(guān)重要。當(dāng)胎壓過低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)增大，這就好比人穿著厚重的鞋子走路，滾動(dòng)阻力大幅增加。汽車為了克服這種額外的阻力，就需要消耗更多的能量，也就是更多的燃油，油耗自然就升高了。而且，胎壓過低還存在安全隱患，可能會(huì)導(dǎo)致輪胎異常磨損甚至爆胎，危及行車安全。

空氣濾芯堵塞也不容忽視?？諝鉃V芯就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“口罩”，它的作用是過濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣。一旦空氣濾芯堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)不足。而燃油的充分燃燒需要充足的氧氣，空氣不足就會(huì)使得燃油無法充分燃燒，一部分燃油就這樣被浪費(fèi)掉了，從而導(dǎo)致油耗上升。就好像做飯時(shí)，如果氧氣供應(yīng)不足，食材就無法被完全煮熟，能源也就被白白消耗了。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多同樣是油耗增加的一個(gè)常見原因。發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于各種原因，比如燃油品質(zhì)不佳、經(jīng)常短距離行駛等，很容易在內(nèi)部產(chǎn)生積碳。積碳過多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力明顯不足。為了保證車輛能夠正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)就不得不消耗更多的燃油來提供足夠的動(dòng)力，油耗也就跟著升高了。這就如同一個(gè)人背著重重的包袱，要想正常前行，就需要付出更多的力氣。

火花塞老化也是導(dǎo)致油耗增加的一個(gè)關(guān)鍵因素?；鸹ㄈ闹饕δ苁钱a(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)和行駛里程的增加，火花塞會(huì)逐漸老化，其點(diǎn)火性能會(huì)變?nèi)?。點(diǎn)火性能不佳，混合氣就無法被及時(shí)、充分地燃燒，造成燃燒不充分的情況。發(fā)動(dòng)機(jī)為了達(dá)到所需的動(dòng)力輸出，就只能消耗更多的燃油，油耗自然而然就升高了。不同材質(zhì)的火花塞使用壽命也有所不同，普通火花塞一般在2萬到3萬公里就需要更換，而銥金火花塞則可以使用6萬到8萬公里。

總之，油耗突然增加是由多種因素共同作用的結(jié)果。氧傳感器故障、胎壓過低、空氣濾芯堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳以及火花塞老化等，都在不同程度上影響著汽車的油耗。車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥?，要多留意車輛的狀況，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些問題，這樣才能讓車輛保持良好的狀態(tài)，降低油耗，同時(shí)也能保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）