沒發(fā)動(dòng)汽車可以開空調(diào)，但只能吹自然風(fēng)，若有制冷或制熱需求，則需先啟動(dòng)汽車。汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在汽車熄火時(shí)，壓縮機(jī)無法正常運(yùn)作，自然也就無法實(shí)現(xiàn)制冷或制熱。而鼓風(fēng)機(jī)吹出的自然風(fēng)，是由蓄電池帶動(dòng)的。不過，無論是熄火開空調(diào)還是長時(shí)間怠速開空調(diào)，都存在一定弊端，需謹(jǐn)慎為之 。

長時(shí)間在熄火狀態(tài)下開空調(diào)，汽車電池會(huì)面臨缺電甚至損壞的風(fēng)險(xiǎn)。汽車的蓄電池電量有限，持續(xù)為鼓風(fēng)機(jī)供電，會(huì)使電量快速消耗。一旦電量耗盡，汽車可能無法正常啟動(dòng)，給車主帶來極大的不便。而且，過度放電還可能對電池的使用壽命產(chǎn)生負(fù)面影響，縮短其正常使用的時(shí)長。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后開啟空調(diào)但不駕駛，長時(shí)間原地怠速也并非明智之舉。這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加，同時(shí)也比較耗油。積碳的形成是因?yàn)榭扇蓟旌蠚鉄o法完全燃燒，而過多的積碳會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件上，對發(fā)動(dòng)機(jī)的性能產(chǎn)生較大危害，諸如降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出、增加燃油消耗，嚴(yán)重時(shí)甚至可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

另外，如果熄火后沒有關(guān)閉空調(diào)開關(guān)，下次發(fā)動(dòng)汽車時(shí)，空調(diào)開關(guān)的負(fù)載會(huì)增大，這無疑增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的難度，也容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，從對車輛的保護(hù)角度出發(fā)，無論是熄火狀態(tài)下長時(shí)間開空調(diào)，還是怠速開空調(diào)的時(shí)間，都不宜過長。

總之，雖然沒發(fā)動(dòng)汽車時(shí)能開空調(diào)吹自然風(fēng)，但從車輛的整體性能、電池壽命以及發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)等多方面綜合考量，我們在使用汽車空調(diào)時(shí)，應(yīng)盡量遵循合理的使用方式，減少對車輛不必要的損害，讓愛車能夠始終保持良好的狀態(tài)，為我們的出行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）