A/C在汽車領(lǐng)域代表的是制冷。汽車空調(diào)開啟擋風(fēng)玻璃后雖有風(fēng)吹出，但制冷系統(tǒng)未啟動(dòng)，壓縮機(jī)也未工作，只有按下AC開關(guān)，車載電腦接收信號(hào)，壓縮機(jī)電磁離合器接合，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車空調(diào)才開始制冷。而汽車制熱依靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的熱量和玻璃電熱絲的熱量，無需打開AC開關(guān)。所以A/C在汽車空調(diào)系統(tǒng)里就是制冷開關(guān) 。

具體來說，汽車空調(diào)的制冷過程是一個(gè)較為復(fù)雜且精妙的系統(tǒng)運(yùn)作。當(dāng)你按下A/C開關(guān)后，壓縮機(jī)便開始發(fā)揮關(guān)鍵作用。它會(huì)對(duì)制冷劑進(jìn)行一系列的處理，制冷劑在經(jīng)過壓縮后，壓力和溫度急劇升高，隨后進(jìn)入冷凝器。在冷凝器中，高溫高壓的制冷劑氣體通過散熱，逐漸冷卻并液化，釋放出大量的熱量，這些熱量被散發(fā)到車外。

接著，液態(tài)的制冷劑經(jīng)過節(jié)流裝置，壓力和溫度進(jìn)一步降低，然后進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的制冷劑液體吸收車內(nèi)空氣的熱量，迅速汽化，從而使得周圍空氣溫度降低。與此同時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)將經(jīng)過冷卻的空氣吹入車內(nèi)，為駕乘人員帶來涼爽舒適的環(huán)境。

而汽車制熱則是利用發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的廢熱。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液在吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量后，溫度升高。通過汽車空調(diào)系統(tǒng)中的暖風(fēng)水箱，冷卻液的熱量被傳遞給經(jīng)過的空氣，鼓風(fēng)機(jī)再將加熱后的空氣送入車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)制熱功能。由于這一過程并不依賴壓縮機(jī)的制冷循環(huán)，所以開啟暖風(fēng)時(shí)無需打開A/C開關(guān)。

綜上所述，A/C在汽車空調(diào)系統(tǒng)中明確代表著制冷功能。它通過一系列復(fù)雜的物理過程和系統(tǒng)協(xié)作，為車內(nèi)營(yíng)造出涼爽的環(huán)境。而制熱則有其獨(dú)立的熱量來源和工作方式。了解A/C的這一特性，能幫助我們更科學(xué)、合理地使用汽車空調(diào)，提升駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，也能在一定程度上實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）