雪地胎的噪音通常比四季胎大。這是因?yàn)檠┑靥閼?yīng)對冰雪路況，采用了特殊配方，胎面材質(zhì)更軟，與路面接觸摩擦力更大，在干燥路面行駛時(shí)，這種過大的摩擦力會(huì)導(dǎo)致噪音增大。同時(shí)，雪地胎復(fù)雜的花紋設(shè)計(jì)，比如十字 Z 形刀槽花紋技術(shù)，雖提升了性能，卻也增加了噪音。而四季胎側(cè)重綜合路況，在材質(zhì)和花紋上沒那么特殊，故而噪音相對較小 。

具體來說，雪地胎所采用的特殊配方，其中含有的二氧化硅混合物橡膠配方等成分，是為了能在冰雪路面上與光滑冰面更緊密接觸，從而大大提高車輛在這種惡劣路況下的操控性和安全性。但這種特殊配方使得胎面材質(zhì)軟，當(dāng)車輛在干燥路面行駛時(shí)，輪胎與路面的摩擦情況和在冰雪路面有所不同，此時(shí)過大的摩擦力就會(huì)產(chǎn)生較為明顯的噪音，就如同兩個(gè)粗糙物體相互摩擦，產(chǎn)生的聲音自然比光滑物體間的摩擦聲大。

再看花紋設(shè)計(jì)方面，雪地胎獨(dú)特的十字Z形刀槽花紋技術(shù)等復(fù)雜花紋，在雪/冰面上能夠有效提高制動(dòng)性能，縮短剎車距離，為車輛帶來理想的牽引力。然而，這種復(fù)雜的花紋在滾動(dòng)過程中，與路面的接觸情況更為復(fù)雜多變，花紋塊之間以及花紋與路面之間的擠壓、摩擦等動(dòng)作更為頻繁，進(jìn)而產(chǎn)生了更多的噪音。

反觀四季胎，它的設(shè)計(jì)目標(biāo)是適應(yīng)多種不同路況，在不同季節(jié)、不同路面條件下都能有相對穩(wěn)定的表現(xiàn)。這就決定了它不會(huì)像雪地胎那樣采用過于極端的材質(zhì)和花紋設(shè)計(jì)。其胎面材質(zhì)不會(huì)過軟，花紋也不會(huì)過于復(fù)雜，所以在正常行駛過程中，產(chǎn)生的噪音也就相對較小。

不過需要注意的是，輪胎噪音大小并非僅僅取決于是否是雪地胎或四季胎，還與橡膠的硬度、彈性等眾多因素有關(guān)。但總體而言，在正常使用的情況下，雪地胎產(chǎn)生的噪音是大于四季胎的。了解這些差異，有助于車主在不同的季節(jié)和路況下，做出更合適的輪胎選擇，為自己的行車之旅提供更舒適、安全的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）