雪鐵龍C2的前輪使用麥弗遜式獨立懸架，后輪則采用縱向擺臂式獨立懸架。麥弗遜式獨立前懸架結(jié)構(gòu)簡約、質(zhì)量輕盈且占用空間少，可提供出色的懸掛性能與駕駛舒適性，讓車輛在城市道路與彎道行駛時保持穩(wěn)定。縱向擺臂式獨立后懸架能提升車輛行駛的平順性與操控性，二者相互配合，為駕乘者帶來更優(yōu)質(zhì)的體驗 。

麥弗遜式獨立前懸架在汽車領(lǐng)域應用極為廣泛，它由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂等部分組成。這種結(jié)構(gòu)使得雪鐵龍C2在應對日常路面的顛簸時，能夠快速地做出響應，有效地過濾掉震動，讓車內(nèi)的駕乘人員不會被過多的震動干擾，享受平穩(wěn)舒適的旅程。而且由于其簡單的構(gòu)造和較輕的重量，對車輛的動力負擔較小，還能在一定程度上提升燃油經(jīng)濟性。

縱向擺臂式獨立后懸架的設(shè)計獨具匠心。在車輛行駛過程中，縱向擺臂能夠靈活地隨著路面起伏運動，確保車輪與地面始終保持良好的接觸，為車輛提供穩(wěn)定的支撐。這不僅增強了車輛在直線行駛時的穩(wěn)定性，在車輛轉(zhuǎn)彎時，縱向擺臂式獨立后懸架也能精確地控制后輪的運動軌跡，配合前懸架的工作，讓車輛以更流暢的姿態(tài)通過彎道，極大地提升了車輛的操控性能。

此外，雪鐵龍C2的這套懸架系統(tǒng)還帶有“隨動轉(zhuǎn)向”技術(shù)這一亮點。在低速行駛時，在前輪的拖曳下，后輪會微微轉(zhuǎn)動。這一巧妙的設(shè)計帶來了諸多好處，比如在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎或者停車入庫時，車輛的轉(zhuǎn)彎半徑得以減小，操控更加靈活，提升了駕駛的便利性；同時在通過彎道時，能夠提高彎道速度，讓駕駛者感受到更多的駕駛樂趣。

總的來說，雪鐵龍C2的麥弗遜式獨立前懸架和縱向擺臂式獨立后懸架的組合，加上獨特的“隨動轉(zhuǎn)向”技術(shù)，不僅兼顧了舒適性、穩(wěn)定性，還在操控性方面有著出色的表現(xiàn)，是一套能夠滿足多種駕駛需求的優(yōu)秀懸架系統(tǒng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）