吉利博越有國五和國六兩種排放標準的車型。國五標準的排放控制水平與歐洲當時實施的第5階段排放標準相當，通過先進技術控制汽車污染物排放。國六標準則更為嚴格，對一氧化碳、碳氫化合物等污染物排放限制更嚴苛，比如一氧化碳排放量降低50%。吉利博越提供這兩種標準車型，既符合不同時期政策，也展現(xiàn)了對環(huán)保與消費者需求的兼顧 。

國五標準全稱為國家第五階段機動車污染物排放標準，其字符為國V。這一標準對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛，從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車污染就減少百分之30至百分之50 。該標準通過應用更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下。

國六標準的全稱為國家第六階段機動車污染物排放標準，字符為國VI 。這一標準是為了貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料點燃式發(fā)動機汽車排氣對環(huán)境的污染，保護生態(tài)環(huán)境，保障人體健康而制定的，它包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》兩部分。2016年12月23日，環(huán)境保護部、國家質檢總局發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2020年7月1日起實施。相較于國五標準，國六標準在限制一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物等污染物的排放上更為嚴格，具體表現(xiàn)為一氧化碳排放量降低50%，非甲烷碳氫化合物和氮氧化物排放量分別降低49%和42%，顆粒物排放量也顯著下降。國五與國六排放標準在具體數(shù)值上也存在差異，一氧化碳，國五是1.0 g/km，國六是0.5 g/km；碳氫化合物，國五0.10 g/km，國六0.07 g/km；氮氧化物，國五0.06 g/km，國六0.035 g/km；顆粒物，國五0.0045 g/km，國六0.003 g/km。

總之，吉利博越涵蓋國五和國六兩種排放標準車型，這不僅順應了不同階段的環(huán)保政策要求，也充分考慮到消費者在不同情境下的購車需求，彰顯了企業(yè)在環(huán)保與市場需求之間尋求平衡的智慧與擔當 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）