指揮官配備多種發(fā)動機(jī)，不同版本有所差異，如2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)（有低、高功率版）、Pentastar V6發(fā)動機(jī)，還有黑米發(fā)動機(jī)等。其中2.0T發(fā)動機(jī)在2018款有低高功率區(qū)分，低功率版最大功率172千瓦等；Pentastar V6發(fā)動機(jī)能輸出285馬力最大功率。黑米發(fā)動機(jī)有不同排量可選，為車輛提供充沛動力，滿足多樣駕駛需求。

具體來說，2018款指揮官搭載的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版，采用2.0升渦輪增壓引擎，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率可達(dá)172千瓦（234PS），最大扭矩為350牛·米。其最大功率轉(zhuǎn)速在5000轉(zhuǎn)/分，扭矩峰值區(qū)間處于2500 - 4500轉(zhuǎn)/分，并且采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油與空氣更充分混合，提升燃燒效率，在保證動力輸出的同時，也兼顧了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。高功率版的功率為195千瓦（265PS），扭矩達(dá)到400?！っ?，最大功率轉(zhuǎn)速5200轉(zhuǎn)/分，扭矩在3000 - 4250轉(zhuǎn)/分之間，同樣運用缸內(nèi)直噴技術(shù)，相較于低功率版，在動力性能上有了進(jìn)一步的提升，能為駕駛者帶來更為強(qiáng)勁的推背感和加速體驗。

Pentastar V6發(fā)動機(jī)也是指揮官的動力選擇之一。這款3.6升V6發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色，能輸出285馬力的最大功率以及352?！っ椎姆逯蹬ぞ亍Ｋ捎昧丝勺儦忾T正時（VVT）和高壓直噴技術(shù)，可變氣門正時技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，精確地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，使發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下都能保持良好的進(jìn)排氣效率；高壓直噴技術(shù)則能將燃油以更高的壓力噴射到氣缸內(nèi)，讓燃油霧化得更加細(xì)膩，從而實現(xiàn)更充分的燃燒。這兩項技術(shù)的應(yīng)用，使得該發(fā)動機(jī)不僅動力輸出強(qiáng)勁，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯的表現(xiàn)，同時具備良好的可靠性和耐久性，為車輛的穩(wěn)定運行提供了堅實保障。

黑米發(fā)動機(jī)同樣為指揮官提供了豐富的動力選擇。它有三款汽油動力心臟，分別是排量3.7升、最大功率154千瓦的V6發(fā)動機(jī)，排量4.7升、最大功率169千瓦的V8發(fā)動機(jī)，以及排量5.7升的Hemi V8發(fā)動機(jī)。且每款發(fā)動機(jī)均以鏈條驅(qū)動，鏈條驅(qū)動具有傳動效率高、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點，能夠有效地將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給車輛的各個部件。其中，5.7升Hemi V8發(fā)動機(jī)最早在克萊斯勒300c車型上使用，也出現(xiàn)在指揮官Limited車型配置單里，它可為指揮官提供最大246千瓦的動力，還具有多級汽缸系統(tǒng)（MDS）。該系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛的行駛工況，自動調(diào)整發(fā)動機(jī)的工作氣缸數(shù)量，在不需要全部氣缸工作時，關(guān)閉部分氣缸，從而減少燃油消耗，可提高燃油經(jīng)濟(jì)性20%（取決于駕駛條件）。其508牛米的峰值扭矩在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為4000rpm時獲得，使指揮官擁有7.4秒的0 - 60mph加速時間和208公里/小時的最高時速，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動力性能。此外，在歐洲市場，3.7升汽油機(jī)被換成排量為3.0升的柴油增壓發(fā)動機(jī)，以滿足不同地區(qū)消費者的需求和當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)要求。

綜上所述，指揮官多種發(fā)動機(jī)配置，涵蓋了不同的動力類型和技術(shù)特點，無論是追求經(jīng)濟(jì)實用的低功率2.0T發(fā)動機(jī)，還是追求強(qiáng)勁動力和良好燃油經(jīng)濟(jì)性平衡的Pentastar V6發(fā)動機(jī)，亦或是提供充沛動力與獨特技術(shù)的黑米發(fā)動機(jī)，都為消費者在選擇車輛時提供了豐富的選擇空間，滿足了不同消費者對于動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面的需求，讓消費者能夠根據(jù)自己的實際情況和駕駛偏好，挑選到最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）