寶馬 3 系 GT 的離地間隙空載時約為 190mm，滿載時約為 165mm 。車輛的離地間隙并非一成不變，會因負載情況而波動。空載時較高的離地間隙，賦予車輛在一些復雜路況下更好的通過能力；而滿載時降低的離地間隙，能保證車輛行駛的穩(wěn)定性。這一設計既兼顧了日常行駛的平穩(wěn)，又考慮到了偶爾應對復雜路面的需求 。

通常所說的最小離地間隙，是在車輛處于額定滿載的狀態(tài)下，停放在水平地面上時，底盤最突出位置與水平地面的距離。這一數值對于寶馬3系GT來說意義重大。165mm的最小離地間隙，代表了車輛在沒有碰撞的情況下跨越巖石、樹樁等障礙物的能力。

當車輛行駛在城市道路上時，這個離地間隙完全能夠應對偶爾出現的坑洼、減速帶等情況，讓駕乘者感受到平穩(wěn)舒適的行駛體驗。即使遇到一些輕微破損的路面，寶馬3系GT也能憑借這一離地間隙順利通過，不會出現底盤刮擦的問題。

而在面對一些非鋪裝路面，例如鄉(xiāng)村小道或者輕度越野路段時，空載190mm的離地間隙則發(fā)揮出了更大的作用。它使得車輛有足夠的空間避開路面上較大的石塊、凸起，減少了底盤受損的風險，讓駕駛者在這些路況下也能擁有一定的信心和通過能力。

最小離地間隙的設計是一個綜合性的考量。過大的離地間隙雖然能提升通過性，但會使車輛重心升高，導致行駛穩(wěn)定性下降；過小的離地間隙則會限制車輛的通過能力，增加底盤刮擦的幾率。寶馬3系GT在離地間隙的設定上，很好地平衡了通過性與穩(wěn)定性之間的關系。

總之，寶馬3系GT空載190mm、滿載165mm的離地間隙，是一個經過精心設計的數值。它為車輛在不同路況下的行駛提供了有力保障，既讓車輛在城市日常通勤中保持穩(wěn)定舒適，又賦予其在面對復雜路面時一定的應對能力，滿足了車主多樣化的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）