民國時期常見的汽車有福特 T 型車、民生牌 75 型貨車，以及別克、雪佛蘭、雪鐵龍等品牌旗下車型，還有如林肯這般的豪華車。福特 T 型車作為世界首款大規(guī)模流水線裝配的家用車，憑借售價親民、外觀漂亮且油耗小的優(yōu)勢深受青睞；民生牌 75 型貨車則是國產嘗試的成果。美系別克、雪佛蘭各有特色，雪鐵龍作為歐洲品牌也嶄露頭角，林肯更是成為彼時豪華的象征，它們共同勾勒出民國汽車的獨特畫卷 。

福特 T 型車自 1908 年由美國福特汽車公司批量生產后，便開啟了汽車普及的新紀元。它采用通用零部件進行大規(guī)模流水線裝配作業(yè)，極大地提高了生產效率，降低了成本，使得原本昂貴的汽車，以相對親民的價格走進大眾視野。其外觀在當時看來，簡約而不失大方，線條流暢，頗具美感。而且油耗較小，在那個燃油資源相對有限的時代，無疑是一大優(yōu)勢，成為了眾多家庭出行的理想選擇，也因此成為民國街頭巷尾常見的身影。

民生牌 75 型貨車承載著特殊的意義。1928 年張學良撥款試造，經過三年努力，在外國工程師的幫助下成功組裝。雖然發(fā)動機及電氣設備從國外購買，但這是中國汽車工業(yè)國產化道路上的一次勇敢嘗試，標志著中國開始有了自主制造汽車的想法和行動。它作為輕型貨車，在民國的運輸領域發(fā)揮了一定作用，為當時的經濟交流與發(fā)展貢獻了一份力量。

別克，以較高的品質和舒適性著稱。在民國時期，它為消費者提供了一種相對高端、舒適的駕乘體驗。其精湛的工藝和可靠的性能，贏得了不少用戶的認可，無論是在城市的街道穿梭，還是在長途旅行中，別克汽車都以其良好的表現(xiàn)，成為人們出行的可靠伙伴。

雪佛蘭產量大，這使其在市場上擁有較高的保有量。它的動力和配置在當時具有一定特點，能夠滿足不同消費者的需求。隨著商人和領事館人員進入中國，雪佛蘭逐漸擴大了自己的市場份額，在民國的汽車市場中占據了一席之地，為民眾提供了更多的選擇。

雪鐵龍，作為歐洲的大型汽車公司，在上世紀 30 年代有著強大的產能。其品牌旗下的車型，憑借獨特的歐洲設計風格和先進的技術理念，被歐洲領事館帶到中國后，迅速吸引了眾多目光。它的出現(xiàn)，為民國的汽車市場增添了一抹別樣的歐洲風情，與美國品牌共同競爭，豐富了市場的格局。

而林肯，八缸七座的轎車成為當時典型的豪車代表。它以豪華的配置、大氣的外觀，展現(xiàn)出無與倫比的尊貴氣質。對于民國時期那些有經濟實力的人來說，林肯汽車不僅是一種交通工具，更是身份與地位的象征，行駛在街頭，盡顯奢華風范。

民國時期這些常見的汽車，無論是福特 T 型車的普及、民生牌 75 型貨車的國產化探索，還是別克、雪佛蘭、雪鐵龍等品牌的各顯神通，以及林肯的豪華擔當，它們共同見證了那個時代交通出行的發(fā)展與變遷，在民國的歷史長河中留下了獨特而深刻的印記，成為汽車發(fā)展歷程中一段不可忽視的篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）