寶馬 218i 比較便宜是多種因素共同作用的結(jié)果。從產(chǎn)品本身看，其動(dòng)力系統(tǒng)有所簡(jiǎn)化，配置水平相對(duì)普通，還使用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這些使得成本有所降低。在市場(chǎng)層面，寶馬 1 系作為緊湊型豪華轎車，定位年輕消費(fèi)者與初購豪華品牌人群，且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，它通過降價(jià)策略來增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，采用通用平臺(tái)也節(jié)省了不少成本，種種因素交織，造就了其相對(duì)親民的價(jià)格 。

首先，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬218i配備的部件性能相對(duì)沒有那么高。相比寶馬品牌旗下一些高性能車型，它的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等關(guān)鍵動(dòng)力部件在調(diào)校和配置上有所不同。其動(dòng)力輸出或許無法帶來那種極致的速度與激情體驗(yàn)，但對(duì)于日常城市通勤和一般駕駛需求來說，還是能夠滿足的。這種相對(duì)“溫和”的動(dòng)力系統(tǒng)，在一定程度上降低了生產(chǎn)成本，進(jìn)而反映在價(jià)格上，使得它更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

再者，該車的配置水平相對(duì)普通。它沒有堆砌過多高端、奢華的配置，比如一些頂級(jí)的音響系統(tǒng)、最先進(jìn)的駕駛輔助功能等。當(dāng)然，這并不是說它的配置很差，基本的舒適配置和安全配置還是一應(yīng)俱全的。只是沒有那些極度高端的配置，這無疑有助于控制整車的成本，讓價(jià)格能夠更加親民。

而三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的使用也是影響價(jià)格的重要因素。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，在制造成本上比四缸、六缸等發(fā)動(dòng)機(jī)要低。雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行平順性等方面可能不如多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，其抖動(dòng)等問題也在逐漸得到改善。寶馬218i采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證一定動(dòng)力性能的同時(shí)，有效地降低了成本，從而為降低價(jià)格提供了空間。

從市場(chǎng)定位來看，寶馬1系作為緊湊型豪華轎車，目標(biāo)客戶群體主要是年輕消費(fèi)者和初次購買豪華品牌的人群。這部分人群可能預(yù)算相對(duì)有限，但又渴望擁有豪華品牌的體驗(yàn)。為了滿足這一市場(chǎng)需求，寶馬在定價(jià)上會(huì)更加貼合這部分消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，使得寶馬218i具有更好的市場(chǎng)接受度。

同時(shí)，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，眾多豪華品牌和非豪華品牌都在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。在這樣的大環(huán)境下，寶馬為了增強(qiáng)寶馬218i的競(jìng)爭(zhēng)力，采取降價(jià)策略是一種常見的市場(chǎng)手段。通過降低價(jià)格，吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注，從而提高產(chǎn)品的銷量和市場(chǎng)占有率。

另外，寶馬218i采用和大眾、奧迪等品牌相同的平臺(tái)，這在很大程度上節(jié)省了研發(fā)和生產(chǎn)成本。平臺(tái)共享意味著可以分?jǐn)傄恍┣捌诘难邪l(fā)投入，以及利用成熟的生產(chǎn)工藝和供應(yīng)鏈體系，使得生產(chǎn)過程更加高效和經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而讓車輛的價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力。

綜上所述，寶馬218i價(jià)格比較便宜是多種因素綜合作用的結(jié)果。無論是產(chǎn)品自身在動(dòng)力、配置等方面的定位，還是市場(chǎng)層面的競(jìng)爭(zhēng)、平臺(tái)策略等，都共同促成了它相對(duì)親民的價(jià)格，為消費(fèi)者提供了一個(gè)以較低成本擁有豪華品牌座駕的機(jī)會(huì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）