2011款帕薩特有四款車型。這四款車型分別搭載了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不同發(fā)動(dòng)機(jī)的配備，讓車輛在動(dòng)力表現(xiàn)上各有特色，能滿足不同消費(fèi)者在動(dòng)力需求、駕駛體驗(yàn)等方面的差異，為消費(fèi)者在選擇適合自己的車型時(shí)提供了多樣化的選擇空間 。

其中搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，擁有著較為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，對(duì)于那些日常通勤、追求燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。它在城市道路的走走停停中，能夠較為輕松地應(yīng)對(duì)，動(dòng)力輸出在滿足基本駕駛需求的同時(shí)，還能為車主節(jié)省不少油費(fèi)開(kāi)支。

配備1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，在動(dòng)力上有了進(jìn)一步的提升。它擁有更為充沛的中低速扭矩，無(wú)論是起步還是在城市道路中加速超車，都能給駕駛者帶來(lái)更為自信的動(dòng)力反饋。這種動(dòng)力水平既適合日常城市駕駛，也能在偶爾的高速行駛和長(zhǎng)途旅行中展現(xiàn)出不錯(cuò)的性能。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，則有著更強(qiáng)悍的動(dòng)力性能。它的動(dòng)力輸出更加迅猛，中后段加速能力出色，能夠滿足駕駛者對(duì)于速度與激情的追求。在高速行駛或者需要快速完成并線、超車動(dòng)作時(shí)，這一發(fā)動(dòng)機(jī)能夠展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力，給予駕駛者更加淋漓盡致的駕駛體驗(yàn)。

而搭載3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，無(wú)疑是2011款帕薩特中的“動(dòng)力擔(dān)當(dāng)”。其最大功率達(dá)到184kw，最大扭矩為310nm，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6400轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3500轉(zhuǎn)，并且采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用輕量化鋁合金缸蓋和缸體。這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的不僅是強(qiáng)勁的動(dòng)力，還有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)特有的線性動(dòng)力輸出和順暢的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感，為駕駛者營(yíng)造出一種高端、舒適且極具魅力的駕駛氛圍。

總的來(lái)說(shuō)，2011款帕薩特的這四款車型憑借不同發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，從經(jīng)濟(jì)實(shí)用到激情澎湃，全方位地滿足了不同消費(fèi)者的需求，無(wú)論是追求性價(jià)比、日常實(shí)用性，還是追求極致動(dòng)力與豪華駕駛體驗(yàn)，消費(fèi)者都能在其中找到適合自己的那一款車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）