本田 11 款 CRV 并非全時(shí)四驅(qū)，而是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)憑借三個(gè)差速鎖，無論直線行駛還是彎道操控，都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的穩(wěn)定性。但它智能化程度低，無法自動(dòng)分配扭矩，油耗也相對(duì)較高。而適時(shí)四驅(qū)在日常駕駛時(shí)以前輪驅(qū)動(dòng)為主，當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑狀況，才會(huì)將動(dòng)力輸送至后輪。這種四驅(qū)系統(tǒng)雖然在越野、操控及高速穩(wěn)定性上略遜一籌，但勝在日常駕駛更省油，對(duì)于城市通勤和輕度越野來說也足夠。

具體來說，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)時(shí)刻保持四個(gè)車輪都有動(dòng)力輸出，這使得車輛在各種路況下都能有較好的抓地力和通過性。在濕滑路面或者雪地行駛時(shí)，全時(shí)四驅(qū)能讓車輛更平穩(wěn)地前行，減少打滑失控的風(fēng)險(xiǎn)。并且在高速過彎等操控場(chǎng)景中，憑借穩(wěn)定的四輪驅(qū)動(dòng)力分配，能給駕駛者帶來更有信心的操控體驗(yàn)。然而，它的這些優(yōu)勢(shì)也伴隨著一些缺點(diǎn)，就像前面提到的，由于一直保持四輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要持續(xù)為四個(gè)車輪提供動(dòng)力，這無疑增加了能量損耗，導(dǎo)致油耗升高。而且其扭矩分配相對(duì)固定，不能根據(jù)實(shí)時(shí)路況智能調(diào)整，在某些復(fù)雜路況下適應(yīng)性不夠靈活。

再看本田11款CRV所搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在正常路況下，車輛以前輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力主要輸送到前輪，此時(shí)車輛的行駛特性和前輪驅(qū)動(dòng)車類似，這樣的設(shè)計(jì)有利于降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，非常適合在城市平坦道路上日常通勤使用。當(dāng)車輛遇到前輪打滑等特殊情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向后輪輸送動(dòng)力，從而增加車輛的通過性，使車輛能夠應(yīng)對(duì)一些輕度的越野路況或者突發(fā)的濕滑路面等狀況。不過，由于適時(shí)四驅(qū)從前輪驅(qū)動(dòng)向后輪輸送動(dòng)力需要一定的反應(yīng)時(shí)間，所以在越野性能上肯定無法與全時(shí)四驅(qū)相比，在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性以及操控極限方面，也會(huì)稍顯不足。

總的來說，本田11款CRV的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是一種兼顧日常使用經(jīng)濟(jì)性和一定特殊路況通過性的設(shè)計(jì)。如果您只是在城市中正常駕駛，偶爾進(jìn)行一些輕度的越野活動(dòng)，那么這款車的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)完全能夠滿足您的需求。但要是您對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)的性能有較高要求，比如經(jīng)常進(jìn)行高強(qiáng)度越野或者追求極致的操控穩(wěn)定性，那么全時(shí)四驅(qū)的車型可能會(huì)更適合您。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）