起亞K5新能源在純電模式下續(xù)航里程大約為75公里，整體續(xù)航能力表現(xiàn)不錯。該車作為插電混動汽車，配備2.0升自然吸氣發(fā)動機與電動機，在提供動力的同時，也保障了續(xù)航。實測開空調(diào)時純電續(xù)航能達72km，不開空調(diào)理論上能實現(xiàn)官方的75km續(xù)航。日常通勤距離不長的話，能滿足零排放通勤需求 。

對于每日上下班通勤距離在 30 公里以內(nèi)的用戶而言，起亞 K5 新能源無疑是個貼心的伙伴。一周只需充電兩次，就能輕松應(yīng)對工作日的出行，讓你在城市的車流中暢享綠色、便捷的通勤時光，再也不用擔心尾氣排放帶來的困擾，真正實現(xiàn)了零排放通勤的環(huán)保目標。

從經(jīng)濟成本方面考量，它的優(yōu)勢也十分明顯。以充電樁 1.5 元/千瓦時的價格來計算，該車電池組容量為 12.9kWh，充滿電大約花費 16.7 元，卻能行駛 72km，算下來每公里僅僅 0.232 元，如此經(jīng)濟實惠的出行成本，著實令人心動。

不僅如此，插電混動的模式讓它在純電續(xù)航不足時，發(fā)動機可以及時介入，避免了因電量耗盡而帶來的尷尬。這種雙保險的設(shè)計，讓長途出行也變得更加從容。再加上工信部綜合油耗僅 1.3L/100km，綜合算下來油費不到 1 毛 1 公里，無論是日常市區(qū)行駛還是偶爾的長途跋涉，起亞 K5 新能源都能應(yīng)對自如。

綜合來看，起亞 K5 新能源的續(xù)航能力可圈可點。純電模式下可觀的續(xù)航里程，滿足了日常城市通勤的零排放需求，插電混動的設(shè)計又解決了長途出行的擔憂，經(jīng)濟成本也控制在較低水平。無論是追求環(huán)保出行的上班族，還是需要兼顧城市與長途出行的用戶，它都能憑借出色的續(xù)航表現(xiàn)，成為一個值得考慮的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）