一汽大眾和上汽大眾雖均為大眾與中方的合資企業(yè)，但在成立時(shí)間、股權(quán)結(jié)構(gòu)、車型定位等方面存在諸多不同。從成立時(shí)間看，上汽大眾1985 年便已成立，早于1991 年成立的一汽大眾；股權(quán)上，上汽集團(tuán)與大眾各占一半，一汽大眾則是一汽占股60%。車型定位方面，上汽大眾側(cè)重本土化，一汽大眾更貼近歐洲原版。二者各有特色，為消費(fèi)者帶來多樣選擇。

在生產(chǎn)基地與市場側(cè)重上，二者也有著明顯的差異。上汽大眾的生產(chǎn)基地大多集中在長三角地區(qū)，以上海安亭為核心，輻射周邊。這種布局讓它在南方市場有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，憑借便捷的物流和對南方消費(fèi)者需求的深入了解，能夠迅速響應(yīng)市場變化。南方消費(fèi)者對于車輛的舒適性、科技配置以及外觀的時(shí)尚感較為看重，上汽大眾針對這些特點(diǎn)，在車型的設(shè)計(jì)和配置上進(jìn)行優(yōu)化，使得其產(chǎn)品在南方市場廣受歡迎。

而一汽大眾的生產(chǎn)基地以長春為重要據(jù)點(diǎn)，同時(shí)在其他多地也有布局。扎根北方的它，在北方市場擁有深厚的根基。北方地區(qū)冬季寒冷，路況相對復(fù)雜，消費(fèi)者更注重車輛的動力性能、穩(wěn)定性以及保暖配置等。一汽大眾依據(jù)這些需求，在車型調(diào)校和配置搭配上做出相應(yīng)調(diào)整，滿足北方消費(fèi)者的使用需求。

品牌戰(zhàn)略方面，上汽大眾早早地引入了SUV產(chǎn)品線，像是途觀等車型，在SUV市場競爭初期就搶占了先機(jī)，并且在新能源領(lǐng)域布局積極，推出多款新能源車型，努力適應(yīng)市場的發(fā)展趨勢，為消費(fèi)者提供更多環(huán)保、高效的出行選擇。

一汽大眾則憑借奧迪品牌穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)高端市場份額，奧迪品牌的加入讓一汽大眾在豪華車領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的競爭力。同時(shí)，一汽大眾強(qiáng)調(diào)燃油車的德系血統(tǒng)，注重車輛的操控性能和原汁原味的德系品質(zhì)，對于那些追求德系駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者有著很大的吸引力。

在代表車型上，上汽大眾有經(jīng)典的桑塔納，這款車憑借超高的性價(jià)比和皮實(shí)耐用的特點(diǎn)，成為很多家庭的首選。還有朗逸，針對中國消費(fèi)者的審美和使用習(xí)慣進(jìn)行設(shè)計(jì)，銷量一直名列前茅。此外，上汽大眾旗下的斯柯達(dá)品牌也為消費(fèi)者提供了更多個(gè)性化的選擇。

一汽大眾這邊，高爾夫作為一款全球暢銷的兩廂車，以其優(yōu)秀的操控性和精致的內(nèi)飾，深受消費(fèi)者喜愛。寶來則憑借時(shí)尚的外觀和舒適的駕乘體驗(yàn)，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。更不用說一汽大眾旗下高端的奧迪品牌，涵蓋了豐富的車型系列，滿足了不同消費(fèi)者對于豪華和品質(zhì)的追求。

綜上所述，一汽大眾和上汽大眾在多個(gè)維度展現(xiàn)出各自的特色。它們成立時(shí)間有先后，股權(quán)結(jié)構(gòu)各有不同，在生產(chǎn)布局、市場側(cè)重、品牌戰(zhàn)略以及代表車型上也各有千秋。消費(fèi)者在購車時(shí)，可以依據(jù)自身的喜好、地域需求以及對品牌的認(rèn)知等因素，從這兩個(gè)品牌中挑選出最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）