大眾車并非沒有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，而是普遍搭載間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。間接式胎壓監(jiān)測借助車輛防抱死系統(tǒng)，通過車輪轉(zhuǎn)速變化來判斷胎壓是否異常。大眾未廣泛采用直接式或混合式，可能是綜合考量了成本、技術(shù)復(fù)雜性以及市場定位等因素。這種決策是在用戶需求、技術(shù)成熟度和成本效益間權(quán)衡的結(jié)果 。

從成本角度來看，直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)需要在每個車輪中安裝壓力傳感器，還要配備無線發(fā)射器將壓力信息發(fā)送到中央接收器模塊。這一系列額外的傳感器裝置和復(fù)雜的傳輸系統(tǒng)，無疑會大幅增加汽車的制造成本。對于追求成本效益、致力于滿足廣大消費(fèi)者不同需求的大眾汽車來說，成本的增加可能會影響其產(chǎn)品在市場上的價格競爭力。畢竟，在保證車輛基本性能和質(zhì)量的前提下，控制成本以提供更具性價比的產(chǎn)品，是吸引消費(fèi)者的重要策略之一。而間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)借助已有的防抱死系統(tǒng)（ABS），無需額外安裝大量復(fù)雜的傳感器設(shè)備，能夠在滿足基本胎壓監(jiān)測需求的同時，有效控制成本。

技術(shù)復(fù)雜性也是大眾做出選擇的關(guān)鍵因素。直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)雖然能夠直接測量胎壓并實(shí)時傳輸數(shù)據(jù)，精確識別報警，但這背后涉及到復(fù)雜的傳感器技術(shù)、無線傳輸技術(shù)以及數(shù)據(jù)處理技術(shù)。要確保這些技術(shù)在各種復(fù)雜的環(huán)境和工況下都能穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，對汽車制造商的技術(shù)研發(fā)和整合能力是巨大的挑戰(zhàn)?；旌鲜教罕O(jiān)測系統(tǒng)雖然結(jié)合了部分直接監(jiān)測的優(yōu)勢，但在系統(tǒng)性能、可靠性和市場適應(yīng)性上存在一些問題，例如需要在系統(tǒng)中裝配兩個額外的胎壓傳感器和一個射頻接收器，這不僅增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性，還可能在可靠性和靈活性方面存在欠缺，不符合大眾對汽車整體技術(shù)穩(wěn)定性和可靠性的嚴(yán)格要求。相比之下，間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)基于成熟的防抱死系統(tǒng)工作，技術(shù)上更為簡單、穩(wěn)定，經(jīng)過了市場的長期檢驗(yàn)，能夠更好地滿足大眾對汽車技術(shù)可靠性的追求。

市場定位同樣影響著大眾的決策。大眾汽車旨在滿足廣泛的消費(fèi)群體需求，其產(chǎn)品覆蓋了不同層次和預(yù)算的消費(fèi)者。對于一些對價格較為敏感的消費(fèi)者來說，車輛的基本配置和性價比更為重要。間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在一定程度上能夠滿足消費(fèi)者對胎壓安全監(jiān)測的基本需求，同時保持車輛價格的相對親民。大眾認(rèn)為，在日常駕駛中，車主可以通過定期檢查輪胎、觀察車輛行駛狀態(tài)等方式輔助判斷胎壓情況。此外，隨著汽車安全法規(guī)的不斷完善和消費(fèi)者安全意識的逐漸提高，大眾也在逐步調(diào)整策略，部分車型開始配備更先進(jìn)的胎壓監(jiān)測技術(shù)，以適應(yīng)市場和法規(guī)的變化。

總之，大眾汽車對胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的選擇，是多種因素交織下的綜合決策。在成本控制、技術(shù)穩(wěn)定性與市場需求之間，大眾找到了一個平衡，以間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)作為主流配置，為消費(fèi)者提供滿足基本安全需求且性價比高的產(chǎn)品。同時，隨著時代的發(fā)展，大眾也在不斷改進(jìn)和升級相關(guān)技術(shù)，以更好地適應(yīng)市場變化和消費(fèi)者對安全性能的更高要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）