比亞迪唐不同版本車型的電動續(xù)航里程有所差異，單電機后驅版CLTC續(xù)航670Km，雙電機四驅版續(xù)航600Km ，車頂無人機艙四驅版車型純電續(xù)航560公里，測試版的唐 DM-i 高配112KM版本實際純電驅動累計行駛超112km。比亞迪唐電動續(xù)航里程因驅動形式、電池容量等因素而不同，滿足了消費者多樣化的出行需求。

具體來看，比亞迪唐L純電版系列推出的這三款車型，均配備100.531kWh電池組，為續(xù)航提供了有力的能量支撐。單電機后驅版車型憑借其出色的動力系統和能耗控制，純電續(xù)航可達670公里，這樣的續(xù)航表現，無論是城市日常通勤，還是中短途的周邊游，都能輕松應對，無需頻繁充電，為車主帶來了極大的便利。

雙電機四驅版車型的純電續(xù)航為600公里，雖然相較于后驅版略短，但四驅系統賦予了車輛更強的動力性能和通過性，在面對復雜路況時能夠游刃有余。600公里的續(xù)航也足以滿足大多數場景下的使用需求，讓駕駛者可以更加安心地出行。

而車頂無人機艙四驅版車型純電續(xù)航560公里，獨特的無人機艙設計在增添科技感的同時，或許在一定程度上對車輛的能耗等方面產生了影響，使得續(xù)航有所降低。不過560公里的續(xù)航依舊能夠保障日常使用和一些不太遙遠的旅程。

值得一提的是測試版的唐DM-i高配112KM版本，在實際測試中，當平均時速29km/h左右時，行駛99 km后，電池電量剩余25%，系統自動切換到HEV駕駛模式。通過一些特殊操作，如按住EV模式按鈕約2秒可強制切回EV模式繼續(xù)行駛半小時左右，電池容量還有15%，這段時間純電行駛里程為13.1公里。從功耗100%到15%，唐DM-i純電驅動累計行駛了112.1km，超過了工信部廠家公布的純電續(xù)航里程，展現出不錯的實際續(xù)航能力。

總之，比亞迪唐各版本車型在電動續(xù)航里程方面有著明確的區(qū)分，不同的續(xù)航表現搭配各自獨特的性能特點，無論是追求長續(xù)航以減少充電麻煩，還是看重動力性能與科技配置，消費者都能在比亞迪唐的眾多版本中找到適合自己出行需求和使用場景的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）