奧迪A4采用了直噴發(fā)動機。從2000年的第二代車型起，奧迪A4便開啟了搭載直噴發(fā)動機的歷程。歷經(jīng)多代發(fā)展，如今其發(fā)動機技術(shù)愈發(fā)先進(jìn)。像大眾EA888發(fā)動機，集成缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等多項技術(shù)，廣泛應(yīng)用于奧迪A4等車型。不同版本的奧迪A4，在發(fā)動機的具體型號與技術(shù)應(yīng)用上雖有差異，但直噴技術(shù)始終是其動力系統(tǒng)的重要組成部分。

在2000年，帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的2.0L發(fā)動機首次亮相于第二代奧迪A4，這一創(chuàng)新之舉為其動力性能帶來了新的提升 。到了2005年，第三代奧迪A4更是做出大膽改變，用3.2L FSI汽油直噴發(fā)動機替換了原本的3.0L V6發(fā)動機，為頂配車型注入了更為強勁的動力源泉，而且還開創(chuàng)性地將渦輪增壓技術(shù)與缸內(nèi)直噴技術(shù)相結(jié)合，讓動力輸出更加迅猛且高效。2007年，2.0T FSI直噴渦輪增壓發(fā)動機成為奧迪A4的新動力配置，進(jìn)一步優(yōu)化了動力性能。

發(fā)展到第四代奧迪A4，換裝了缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機和直噴自然吸氣發(fā)動機，豐富了車型的動力選擇。以當(dāng)下的2024款奧迪A4（進(jìn)口）為例，其Avant和allroad兩款車型，均搭載2.0T發(fā)動機，這臺發(fā)動機正是大眾EA888系列的一員，集成了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等多項先進(jìn)技術(shù)，不僅能在低速時提供充足扭矩，還具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和一流的可靠性。

全新奧迪A4L在發(fā)動機配置上同樣可圈可點?！皣濉避囆拖盗腥腴T級版本35TFSI采用1.4L直列四缸發(fā)動機和四氣門電控直噴系統(tǒng)；“國六”車型系列入門級版本35TFSI則采用2.0L直列四缸發(fā)動機和電控雙噴射系統(tǒng)。而2.0T發(fā)動機更是全新的第三代EA888發(fā)動機，不斷進(jìn)化的技術(shù)讓奧迪A4L在動力與效能上取得更好的平衡。

奧迪A4在多年的發(fā)展歷程中，直噴發(fā)動機技術(shù)不斷演進(jìn)和升級。從最初的探索到如今的成熟應(yīng)用，每一次改變都凝聚著工程師們的智慧與心血。這些先進(jìn)的直噴發(fā)動機技術(shù)不僅為奧迪A4帶來了充沛的動力，更在燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面有著出色表現(xiàn)，助力奧迪A4在汽車市場中始終保持著強大的競爭力，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）