遠(yuǎn)艦是起亞品牌旗下的車型，由東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)。遠(yuǎn)艦基于韓國(guó)現(xiàn)代起亞MSC中型車平臺(tái)打造，與現(xiàn)代索納塔是同平臺(tái)車型。它作為起亞歐迪瑪家族初代車型，2000年亮相，2004年國(guó)產(chǎn)上市。該車有多種動(dòng)力配置，車內(nèi)空間寬敞，乘坐舒適。憑借這些特點(diǎn)，遠(yuǎn)艦在汽車市場(chǎng)上留下了獨(dú)特的印記，成為一款令人矚目的車型 。

遠(yuǎn)艦在動(dòng)力方面也有著可圈可點(diǎn)之處。最初原廠搭載源于三菱4G63技術(shù)的Sirius II系列2.0升四缸自吸引擎，其最大功率可達(dá)101千瓦，最大扭矩為178牛米，最大功率轉(zhuǎn)速每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速每分鐘4500轉(zhuǎn)，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱或4擋自動(dòng)變速箱，這樣的動(dòng)力組合能為駕駛者帶來(lái)平穩(wěn)且舒適的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是城市道路的日常通勤，還是偶爾的郊外出行，都能夠較為輕松地應(yīng)對(duì)。

此外，在國(guó)產(chǎn)之前，遠(yuǎn)艦還有2.7升V6自吸的動(dòng)力版本可供選擇，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的動(dòng)力需求選項(xiàng)。值得一提的是，廣州曾引進(jìn)遠(yuǎn)艦作為出租車，在2005 - 2011年期間，街道上常常能看到遠(yuǎn)艦出租車的身影，這些出租車多數(shù)采用1.8升LPG引擎，匹配5擋手動(dòng)變速箱，以其良好的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，為城市的出行服務(wù)貢獻(xiàn)了一份力量。

從車輛的懸掛系統(tǒng)來(lái)看，遠(yuǎn)艦前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能有效過(guò)濾路面顛簸，為車輛提供較好的舒適性和操控穩(wěn)定性；多連桿獨(dú)立懸架則可以更精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提升車輛在過(guò)彎時(shí)的側(cè)向支撐力，使駕駛者在駕駛過(guò)程中感受到車輛良好的循跡性和穩(wěn)定性。

在車身尺寸方面，遠(yuǎn)艦的長(zhǎng)寬高分別為4728mm、1820mm、1420mm，這樣的尺寸設(shè)計(jì)為車內(nèi)營(yíng)造出了寬敞的空間。無(wú)論是前排駕駛者還是后排乘客，都能擁有較為充裕的頭部和腿部空間，確保了長(zhǎng)途乘坐時(shí)的舒適性。

總之，遠(yuǎn)艦作為起亞品牌旗下由東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)的車型，憑借其多樣的動(dòng)力配置、舒適的駕乘體驗(yàn)、良好的操控性能以及寬敞的車內(nèi)空間等特點(diǎn)，在汽車發(fā)展歷程中書寫了屬于自己的篇章，即便隨著時(shí)間推移，它或許不再活躍于市場(chǎng)前沿，但留下的痕跡和記憶依然值得汽車愛(ài)好者們回味 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）