汽車發(fā)動機(jī)清理積碳是有必要的。發(fā)動機(jī)積碳是燃料燃燒時(shí)在高溫缺氧下，膠質(zhì)、石蠟等在噴油嘴、氣門等部位反應(yīng)形成的黑色沉積物。積碳會影響燃燒效率，導(dǎo)致動力下降、油耗增加、尾氣污染等問題，嚴(yán)重時(shí)還可能造成發(fā)動機(jī)拉缸、抱缸。清理積碳可去除沉積物，恢復(fù)燃燒效率，提高動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，保障發(fā)動機(jī)的良好運(yùn)行狀態(tài)。

當(dāng)積碳堆積時(shí)，帶來的負(fù)面影響是多方面的。首先，它會影響活塞環(huán)的密封性，進(jìn)而讓動力輸出大打折扣，你會明顯感覺到車輛在加速時(shí)變得遲緩無力，仿佛發(fā)動機(jī)失去了往日的活力。其次，隨著積碳的增多，發(fā)動機(jī)很容易出現(xiàn)低速早燃、爆震的情況，此時(shí)發(fā)動機(jī)不僅噪音變得越來越大，而且整個(gè)駕駛過程也變得不再順暢。

在一些明顯的狀況出現(xiàn)時(shí)，就需要特別留意積碳問題了。若發(fā)動機(jī)出現(xiàn)冷啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、功率下降、爆震等情況，很可能就是積碳在作祟，這時(shí)候就需要考慮清洗燃燒室了。

常見的發(fā)動機(jī)積碳清理方法有不少。對于節(jié)氣門的清洗，一般是拆卸下來用化油器清洗劑進(jìn)行清洗，通常建議一年或車輛行駛2萬公里左右進(jìn)行一次，不過不同車型還是要按照保養(yǎng)手冊來操作。發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳清理，則是在更換機(jī)油之前，加入清潔劑與舊機(jī)油混合，讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。進(jìn)氣系統(tǒng)清洗也不容忽視，使用專用清潔劑通過設(shè)備吸入進(jìn)氣道，從而清洗進(jìn)氣道、進(jìn)氣歧管等內(nèi)部的積碳。

另外，處理缸內(nèi)積碳也有多種方式。使用除碳清洗劑，可以溶解積碳，同時(shí)保護(hù)發(fā)動機(jī)油路，不過清洗后排碳有可能會堵塞三元催化器。干冰清洗能把活塞頂部清洗得較為干凈。還有用機(jī)器清洗的方法，通過專用清洗液，能有效去除活塞積碳、清洗燃燒室表面，積碳會隨著洗滌液排出，且不會對汽車造成傷害。

不過，雖然清理積碳有必要，但也并非所有發(fā)動機(jī)都需要頻繁清洗。積碳的形成相對緩慢，如果普通車主的車輛沒有長時(shí)間處于惡劣駕駛環(huán)境，積碳情況可能并不顯著。而且，過于頻繁地清洗積碳，還有可能破壞發(fā)動機(jī)內(nèi)部的潤滑系統(tǒng)。

總之，汽車發(fā)動機(jī)清理積碳確有必要，但要把握好時(shí)機(jī)和頻率。車主應(yīng)根據(jù)車輛的駕駛條件、發(fā)動機(jī)的使用壽命以及實(shí)際性能表現(xiàn)來綜合判斷是否需要清洗積碳。若發(fā)動機(jī)性能明顯下降，就可考慮清洗；若車輛狀態(tài)良好，正常保養(yǎng)即可，無需每次保養(yǎng)都進(jìn)行積碳清理 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）