剎車時(shí)應(yīng)先踩離合還是先踩剎車，需分情況而論：車速較快時(shí)先踩剎車，待車速降低至接近停止再踩離合；車速較慢時(shí)可先踩離合，減緩車速后再踩剎車。因?yàn)檐囁倏鞎r(shí)先踩剎車能利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制讓車輛更快減速，且避免剎車距離變長(zhǎng)；車速慢時(shí)先踩離合可防止車輛熄火，保護(hù)變速箱。如此合理操作，方能保障行車安全 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)車輛處于高速行駛狀態(tài)時(shí)，若遇到緊急情況需要減速或停車，此時(shí)先踩剎車是非常關(guān)鍵的一步。因?yàn)樵谶@種情況下，車輛具有較大的動(dòng)能，先踩剎車可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，使車輛迅速降低速度。例如，在高速公路上行駛，突然前方出現(xiàn)障礙物，迅速踩下剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)隨著車速的降低而下降，起到輔助減速的效果，大大縮短剎車距離，保障行車安全。若此時(shí)先踩離合，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的動(dòng)力連接被切斷，車輛就失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用，僅依靠剎車系統(tǒng)來(lái)減速，不僅剎車距離會(huì)變長(zhǎng)，還可能導(dǎo)致車輛在制動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)失控等危險(xiǎn)情況。

而當(dāng)車速較慢時(shí)，情況則有所不同。比如車輛在城市擁堵路段緩慢行駛，或者準(zhǔn)備停車入位時(shí)，車速本身就不高。此時(shí)先踩離合，能夠切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的動(dòng)力傳輸，車輛由于慣性會(huì)繼續(xù)向前滑行一段距離，速度會(huì)逐漸降低。在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候再踩剎車，就能平穩(wěn)地將車輛停下來(lái)，避免車輛因突然剎車而熄火，減少對(duì)變速箱的沖擊和損傷。如果在車速慢的時(shí)候貿(mào)然先踩剎車，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用加上剎車的制動(dòng)力，很可能使車輛瞬間停止，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這不僅會(huì)影響駕駛的舒適性，頻繁這樣操作還會(huì)對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成一定程度的損害。

此外，在一些特殊路況下，剎車和離合的操作也需要靈活調(diào)整。比如在坡道上停車，無(wú)論車速快慢，都應(yīng)該先踩剎車，將車輛穩(wěn)穩(wěn)停住后再踩離合，這樣可以有效防止車輛溜坡，確保停車安全。而在遇到紅燈停車時(shí)，如果距離斑馬線還有一段距離，車速相對(duì)較快，可以先踩剎車降低車速，當(dāng)車輛接近斑馬線，速度降低到一定程度時(shí)再踩離合，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

總之，剎車時(shí)先踩離合還是先踩剎車并沒(méi)有絕對(duì)固定的模式，駕駛員需要根據(jù)車輛行駛的速度、路況以及實(shí)際面臨的情況等多種因素，靈活且正確地操作剎車和離合，熟練掌握兩者之間的配合技巧，才能實(shí)現(xiàn)安全、平穩(wěn)地駕駛，為每一次出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）