吉利博越的發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的。吉利汽車憑借自身實(shí)力與沃爾沃技術(shù)的助力，自主生產(chǎn)出適配博越的發(fā)動機(jī)。它擁有多款動力版本，像不同功率的 1.8 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)等。這些發(fā)動機(jī)不僅融合先進(jìn)技術(shù)，如缸內(nèi)直噴等，在動力輸出上各有亮點(diǎn)，也展現(xiàn)了吉利在發(fā)動機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域的深厚積累與不斷進(jìn)取的成果 。

低功率版1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，蘊(yùn)藏著163馬力的能量，最大扭矩可達(dá)250牛米。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至5500轉(zhuǎn)每分鐘時，能釋放出最大功率；而在1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)，都可輸出最大扭矩。它搭載的缸內(nèi)直噴技術(shù)，如同精準(zhǔn)的“食材配送員”，能將燃油精確地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，提升動力的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金缸蓋輕盈且散熱性能良好，鑄鐵缸體則堅實(shí)耐用，為發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

高功率版1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)更是動力強(qiáng)勁，184馬力與300牛米的最大扭矩，讓博越在行駛中更具沖勁。同樣在5500轉(zhuǎn)每分鐘時達(dá)到最大功率，1750到4000轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。缸內(nèi)直噴技術(shù)在這款發(fā)動機(jī)上進(jìn)一步優(yōu)化，使得燃油與空氣的混合更加均勻，燃燒更加充分，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，保障了發(fā)動機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)也不容小覷，177馬力與255牛米的最大扭矩，為博越提供了充足的動力。在5500轉(zhuǎn)每分鐘時達(dá)到最大功率，1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。鋁合金缸蓋缸體的設(shè)計，減輕了發(fā)動機(jī)重量，降低了整車重心，提高了車輛的操控性能。

這些發(fā)動機(jī)型號規(guī)格為JLE4G18TD等，不同版本在功率、扭矩以及運(yùn)轉(zhuǎn)特性上有所差異，但都體現(xiàn)了吉利對發(fā)動機(jī)技術(shù)的鉆研與創(chuàng)新。它們在滿足消費(fèi)者日常駕駛需求的同時，也展現(xiàn)了吉利汽車國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的實(shí)力與魅力。

總之，吉利博越的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)是吉利汽車技術(shù)實(shí)力的結(jié)晶。通過融合先進(jìn)技術(shù)與自身研發(fā)創(chuàng)新，不同版本的發(fā)動機(jī)為消費(fèi)者帶來了多樣化的動力選擇，無論是追求平穩(wěn)駕駛還是澎湃動力，都能在博越的發(fā)動機(jī)配置中找到合適的答案，也為吉利汽車在市場上贏得了更多的認(rèn)可與贊譽(yù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）